Probleme de performanță T-Roc: Investigarea senzorului de detonație

Am avut o situație similară de reparații auto cu Golf-ul meu (2020 1.5 TSI) iarna trecută, iar având ceva experiență cu mașinile VAG, acele simptome îmi sună cunoscut. Martorul de verificare a motorului și ralantiul neregulat s-au dovedit a fi cauzate de o conexiune slăbită în cablajul electric de lângă senzorul de detonație. Mecanicul a constatat că conexiunea cablului se slăbise în timp, provocând citiri eronate ale senzorului și afectând avansul la aprindere. Soluția a fost simplă, au curățat conectorul, l-au fixat corespunzător și au șters codurile de eroare. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și reparație. Motorul a funcționat lin după aceea, cu consumul normal de combustibil restabilit. Înainte de a trage concluzii despre necesitatea unui nou senzor de detonație, ar fi util să știu: Ce motor are T-Roc-ul dumneavoastră? Ce an este? Ați observat situații specifice în care problemele sunt mai grave (porniri la rece, viteze pe autostradă etc.)? Ați citit codurile de eroare? Obținerea acestor informații ar ajuta la determinarea dacă problemele mașinii dumneavoastră sunt similare cu cele pe care le-am întâmpinat eu sau dacă ar putea exista alte probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. T-Roc-ul meu a avut ultima revizie la 30000 km și are în prezent 33518 km. Problemele par a fi cele mai vizibile la pornirea la rece și se înrăutățesc în timpul condusului pe autostradă. Nu am citit încă codurile de eroare, dar voi face acest lucru săptămâna aceasta pentru a diagnostica mai bine problema. Eficiența îmbunătățită a combustibilului după reparația dumneavoastră sună promițător. Simptomele mele se potrivesc foarte bine cu ale dumneavoastră, așa că îi voi cere mecanicului să verifice mai întâi conexiunile cablurilor din jurul senzorului de detonație înainte de a înlocui orice piesă.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că verificați codurile de eroare. După ce mi-am rezolvat problema cu cablajul la Golf, am avut un caz similar în care conectorul senzorului de detonație a necesitat curățare la aproximativ 35.000 km. Acești conectori pot acumula murdărie și coroziune, afectând performanța motorului. Întrucât simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, în special problemele la pornirea la rece și problemele de performanță pe autostradă, solicitarea mecanicului să inspecteze cablajul și conexiunile este un prim pas inteligent. Citirile incorecte ale senzorului pot face ca ECU să ajusteze incorect avansul la aprindere, ducând la detonație și la un consum crescut de combustibil. Când mecanicul mi-a reparat mașina, a efectuat, de asemenea, o scanare completă de diagnosticare, care a arătat că sistemul de management al motorului a trecut la o hartă de combustibil conservatoare din cauza datelor nesigure ale senzorului de detonație. Această funcție de siguranță explică consumul mai mare de combustibil pe care l-am experimentat amândoi. O inspecție și curățare temeinică a conexiunilor senzorului ar putea fi tot ce aveți nevoie. În cazul meu, după ce cablajul a fost asigurat și codurile au fost șterse, eficiența consumului de combustibil a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Spuneți-ne ce dezvăluie codurile de eroare. Acest lucru va ajuta la confirmarea faptului dacă T-Roc-ul dumneavoastră se confruntă cu aceleași probleme electrice pe care le-am întâmpinat eu.

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat informațiile despre cablarea senzorului de bătaie. După ce am citit ieri codurile indicatoarelor de defecțiune, se pare că diagnosticul se potrivește cu ceea ce ați experimentat. Mecanicul a găsit conexiuni corodate care afectau citirile senzorului knock, ceea ce explică consumul redus de combustibil și funcționarea bruscă. Costul total al reparației a fost de 120 €, inclusiv curățarea conexiunilor, verificarea tuturor cablajelor din apropiere și ștergerea codurilor de eroare. Timpul de aprindere a revenit acum la parametrii normali, conform instrumentului de scanare. Motorul funcționează din nou fără probleme, în special în timpul pornirilor la rece, iar condusul pe autostradă este mult mai bun. Reparația auto a fost mai simplă decât mă așteptam, nu a fost necesară înlocuirea niciunei piese, ci doar curățarea și fixarea corectă a conexiunilor. Consumul meu de combustibil s-a îmbunătățit deja simțitor pe drumul de întoarcere de la atelier. Vă mulțumesc pentru că m-ați ajutat să evit înlocuirea inutilă a întregului ansamblu al senzorului de bătaie.

(Tradus din Engleză)