FischerRacer
Probleme de performanță ale motorului diesel Mazda CX5: Posibile preocupări legate de controlul clapetei Swirl
Pierderea puterii motorului
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Sacadare la accelerare
Motor nestabil
Șuierat puternic la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru informații! Se pare că nu am fost prea departe cu presupunerea mea. Mă bucur să aud că Mazda3 dvs. este din nou la cele mai bune, îmi dă speranță pentru săracul meu CX5. Chestia este că am trecut printr-o perioadă grea cu mecanicii, așa că sunt prea precaut acum. Îți amintești cumva cât ți-a costat reparația? De asemenea, orice alte probleme au apărut după aceea care păreau legate, sau Mazda ta a fost comportamentul de atunci? Încerc doar să mă pregătesc pentru ce ar putea urma. Apreciez ajutorul tău!
(Tradus din Engleză)
Hei acolo din nou! Înțeleg perfect că sunt precaut, am avut și eu partea mea de "momente dificile" cu mecanicii. Partea bună, totuși, este că am avut dreptate cu presupunerea mea și da, eroarea de control a clapetei de turbionare de pe colectorul de admisie a fost remediată. În ceea ce privește marea întrebare - costul! Da, îmi amintesc destul de bine cifra. Mai exact, a fost 465 de euro. O lovitură destul de mare în portofel, dar credeți-mă, a meritat să reparăm controlul comutatorului colectorului de admisie, pentru ușurarea de a-mi vedea Mazda3 funcționând din nou fără probleme. Ca răspuns la a doua întrebare, nu, nu am mai avut probleme de când a fost reparat. Iubita mea se comportă foarte bine, toarce de parcă ar fi nouă. Din nou, acțiunea promptă este esențială. Vă urez toate cele bune cu CX5 dvs.! Noroc!
(Tradus din Engleză)
Hei, mulțumesc foarte mult pentru răspunsul tău detaliat! Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să-mi calmezi nervii. Este o ușurare să știu că am fost pe drumul cel bun. Și auzind Mazda3 dvs. este difuzate fără probleme îmi dă speranță. 465 Euro, eh? Un pic de o pastila de înghițit, dar cred că acesta este costul de a obține gal mea înapoi pe picioarele ei. La naiba, prefer să plătesc acum decât să risc mai multe daune în viitor. Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Se pare că am niște pregătiri de făcut înainte să mă duc la garaj. Degetele încrucișate, Mazda mea va fi din nou la ei toarce sine în curând! Noroc!
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Bună ziua! Cu siguranță se poate referi la această mizerie. Am o Mazda3 2020 care a intrat în aproape aceeași problemă anul trecut. Nu e deloc distractiv, nu? După ce am suportat un ralanti șubred și o performanță lentă, m-a forțat să mă duc la garaj. Sincer, bănuiala ta s-ar putea să nu fie greșită. După cum sună, pare într-adevăr o problemă de control al colectorului de admisie. În cazul meu, mecanicul a detectat că comutatorul de control al colectorului de admisie era defect. Aceasta a cauzat toate vibrațiile neregulate și lentoarea la care am fost martor. Mare păcat, ca să nu spun mai mult. Sigur, a fost un pic grav, deoarece ar fi putut provoca în cele din urmă daune motorului dacă nu aș fi rezolvat problema. Mecanicul a trebuit să înlocuiască comanda defectă, ceea ce, din fericire, a rezolvat problema. Mașina merge mult mai ușor, cu ralantiul revenit la normal, iar puterea motorului a revenit la gloria de odinioară. În concluzie, nu amânați prea mult. Trimiteți-o la un mecanic de încredere. Descrieți în detaliu simptomele pe care le-ați observat. Ar trebui să vă rezolve și să vă facă Mazda să toarcă din nou ca o pisicuță!
(Tradus din Engleză)