Probleme de motor la BMW X1 2009: așchii de metal în ulei și zgomote ciudate

Bună, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X3 din 2007. Experiența mea cu reparațiile auto este limitată, deci nu sunt un expert, dar întotdeauna fac tot posibilul să învăț și să înțeleg. Mi-am dus mașina la garaj și au diagnosticat defectul pompei de ulei. În final, a trebuit să plătesc 755 de euro. A fost o prostie din partea mea să nu iau în serios semnele de avertizare și să continui să conduc, v-aș sfătui cu tărie să nu o faceți. Ați putea, eventual, să furnizați mai multe informații despre mașina dumneavoastră? Ar putea fi utile pentru a înțelege mai bine care ar putea fi exact problema. Sunt importante informații precum kilometrajul, ultimul schimb de ulei și momentul apariției problemei. Sper că aceste informații vă vor ajuta pentru moment!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid și pentru perspectiva valoroasă asupra experienței tale! Povestea cu BMW-ul tău X3 sună similar cu a mea, trebuie să spun. Ei bine, BMW-ul meu X1 are 128436 km pe ceas și am făcut ultimul service acum aproape trei luni. Acest zgomot de motor și problemele cu becul de ulei au apărut de vreo două săptămâni. La început am crezut că nu este nimic grav, dar apoi am găsit aceste așchii de metal în uleiul meu și am fost destul de îngrijorat de atunci. De asemenea, am avut senzația că performanțele mașinii au scăzut și consumul de combustibil a crescut vizibil în ultimele zile. Sper că acest lucru vă ajută. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale!

(Tradus din Germană)

Hei, chiar se pare că ai probleme similare cu ale mele de atunci. 128,436 km este destul de mult, dar dacă întreținerea este făcută corect, un BMW ar trebui să fie capabil să facă față. Te-aș sfătui să mergi cât mai repede la un garaj, ideal ar fi să îți duci mașina acolo și să nu mai conduci dacă într-adevăr este vorba de sistemul de presiune al uleiului de motor. În același timp, creșterea puterii și a consumului de combustibil ar putea fi indicii suplimentare ale unor probleme mecanice. Un sistem defect de presiune a uleiului de motor poate duce cu siguranță la aceste simptome. Vestea bună este că mecanicii de la garajul la care am fost au făcut o treabă excelentă. A durat ceva timp și nu a fost chiar ieftin, dar în cele din urmă mașina mea funcționa din nou ca nouă. Așa că nu dispera, ia în considerare o reparație timpurie - ar putea ajunge să coste considerabil mai puțin decât dacă problema este mai departe în motor. Mult noroc cu asta!

(Tradus din Germană)

Bună, vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor. Acest lucru pare foarte serios și este mai bine dacă mă uit la aceste probleme imediat înainte de a se agrava. Sper doar ca costul reparației să nu crească foarte mult, dar ce se întâmplă, se întâmplă. Vă mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)

Moin Am această problemă de peste un an am totul refăcut filtru pe pompa de ulei verificat comutator de presiune a uleiului supape de presiune a uleiului refăcut lanț alte ulei pompa de ulei peste verifica totul funcționează numai atunci când este cald și stau la semafor lumina de presiune a uleiului merge pe cu aer condiționat pe acest lucru nu se întâmplă, dar nu am nici o deteriorare vllt Weis cineva ce este MfG n43b20 e90 320i bj2011

(Tradus din Germană)

Bună ziua, ar putea fi posibil ca atunci când porniți aerul condiționat, turația motorului să scadă prea mult și să se aprindă becul de presiune a uleiului? Poate că compresorul de aer condiționat este mai puțin ferm, motiv pentru care motorul are nevoie de mai multă putere pentru a-l porni.

(Tradus din Germană)

Bună ziua tuturor, Este posibil ca această eroare să fie legată și de o problemă la garnitura filtrului de ulei,am observat că pentru a doua oară în 2 ani am ulei în răcire. Mulțumesc pentru atenție băieți.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, Dacă garnitura dintre carcasa filtrului de ulei și schimbătorul de căldură pentru apa de răcire prezintă scurgeri, este foarte posibil să fie vina dumneavoastră.

(Tradus din Germană)

Bună ziua tuturor, Am un BMW E93 320i și am primit codul de eroare 0030C1 și de îndată ce pornesc motorul motorul merge instabil și când apoi conduc pentru un pic miroase a ulei ars... A avut cineva aceeași problemă? Vreau să rezolv problema fără să cheltuiesc tone de bani ;-) Salutări, Vince

(Tradus din Engleză)

Bună Vince, Codul de eroare 0030C1 este legat de controlul presiunii uleiului, static. Acest lucru s-ar putea datora unui senzor de presiune a uleiului defect sau unei probleme cu pompa de ulei. V-aș sugera să începeți cu verificarea nivelului și calității uleiului. Dacă nivelul uleiului este scăzut sau uleiul este vechi, ar putea cauza această problemă. Dacă uleiul este bun, atunci s-ar putea să fie nevoie să verificați senzorul de presiune a uleiului. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți singur aceste verificări, v-aș recomanda să vă duceți mașina la un profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)