Probleme de încărcare Smart Fortwo rezolvate prin înlocuirea regulatorului

Am avut exact aceleași probleme cu Smart Forfour-ul meu din 2008. Având o oarecare experiență în întreținerea de bază a mașinii, am verificat mai întâi bornele bateriei pentru coroziune și conexiuni slăbite, dar problemele au persistat. După ce am testat sănătatea bateriei acasă cu un multimetru, am observat căderi semnificative de tensiune în timp ce motorul era pornit. Citirile săreau între 11V și 13V, când ar fi trebuit să rămână stabile în jurul valorii de 14V. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat un regulator de tensiune defect care făcea ca alternatorul să încarce în mod inconstant. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 290 €. Simptomele au dispărut complet după reparație. Tehnicianul mi-a explicat că aceste probleme electrice sunt destul de frecvente în această gamă de modele și, de obicei, provin fie de la regulatorul de tensiune, fie de la alternator. Ce mărime de motor are Fortwo-ul tău? Ați observat dacă problemele se agravează atunci când folosiți mai multe accesorii electrice în același timp? Această informație ar putea ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă. De asemenea, când a fost înlocuită ultima dată bateria? Un test de sănătate al bateriei ar fi un bun punct de plecare înainte de a vă apuca de reparații mai complexe ale sistemului de încărcare.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 84000 KM, cu doar aproximativ 2 luni în urmă. După ce am citit experiența dvs., am verificat bornele bateriei pentru orice probleme evidente și am măsurat tensiunea bateriei. Primesc citiri similare inconsistente între 11V și 12,8V în timpul rulării. Bateria este destul de nouă (înlocuită acum 8 luni), ceea ce m-a făcut să suspectez sistemul de încărcare mai degrabă decât bateria în sine. Problemele electrice se agravează cu siguranță atunci când rulează mai multe accesorii, farurile, AC și radioul împreună fac ca tensiunea să scadă simțitor. Am motorul 599cc. Acest lucru sună într-adevăr similar cu problema dvs. de regulator de tensiune. Va fi diagnosticat corect pe baza feedback-ului dvs., mai degrabă decât să arunc doar piese la ea. Costul reparației de 290 € pare rezonabil în comparație cu posibila înlocuire a întregului alternator.

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut prin exact această problemă cu Smart Forfour-ul meu, citirile de tensiune și simptomele dvs. se potrivesc perfect cu experiența mea. Tensiunea inconsecventă între 11V și 12,8V în timpul rulării este un semn clasic al unui regulator de tensiune defect, mai ales că bateria dvs. are doar 8 luni. Modul în care problemele dvs. electrice se agravează cu mai multe accesorii se potrivește cu ceea ce am experimentat și eu. Scăderea tensiunii în sarcină este un semn clar că sistemul de încărcare nu ține pasul. Motorul de 599 cmc utilizează aceleași componente de bază ale sistemului de încărcare ca și Forfour-ul meu. Deoarece starea bateriei este probabil încă bună, având în vedere vârsta acesteia, înlocuirea doar a regulatorului de tensiune ar trebui să rezolve problema. Atunci când regulatorul meu a fost înlocuit, atelierul a efectuat și un diagnostic complet al sistemului de încărcare pentru a se asigura că alternatorul funcționează corect. Costul reparației pe care l-am menționat mai devreme a acoperit atât diagnosticul, cât și reparația. Având în vedere că prețurile actuale ale pieselor au rămas relativ stabile, ar trebui să vă așteptați la costuri similare. Asigurați-vă că testează ieșirea alternatorului după reparație; în cazul meu, tensiunea s-a stabilizat la un nivel adecvat de 14V odată cu instalarea noului regulator. Ați observat dacă lumina de avertizare a bateriei de pe bord se aprinde intermitent în timpul condusului? Acesta a fost un alt simptom pe care am uitat să îl menționez în răspunsul meu anterior.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru rezultatele testelor. Deoarece bateria mea este relativ nouă, mă simt mai încrezător acum că regulatorul de tensiune este probabil vinovatul. Aveți dreptate cu privire la lumina de avertizare a bateriei, aceasta pâlpâie ocazional, în special la ralanti. Citirile de tensiune se potrivesc exact cu experiența dvs., iar modul în care sistemul electric se luptă cu mai multe accesorii indică într-adevăr o problemă a sistemului de încărcare, mai degrabă decât bateria în sine. Acest lucru ajută la reducerea semnificativă a diagnosticului. Săptămâna aceasta o voi programa pentru un test de diagnostic adecvat și îi voi cere să se concentreze mai întâi pe regulatorul de tensiune. Alimentarea alternatorului pare să fie inconsistentă, la fel ca în cazul tău, așa că sperăm că înlocuirea regulatorului va stabiliza tensiunea de ieșire. Mă voi asigura că fac o verificare completă a sistemului de încărcare și că verifică dacă puterea alternatorului revine la niveluri adecvate după reparație. Costul reparației de 290 EUR pare corect pentru munca depusă. Mult mai bine decât să ghicesc și să pierd bani pe piese inutile. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența atelierului dvs., a ajutat la evitarea multor încercări și erori potențiale cu înlocuiri neobișnuite ale pieselor.

(Tradus din Engleză)