Probleme de funcționare slabă și pierderi de putere la VW Crafter, rezolvate

Având ceva experiență cu motoarele diesel, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la VW Transporter 2010 diesel. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: funcționare neregulată, pierdere de putere și smucituri la accelerație, cu martorul de avarie aprins. După testarea diagnostică, s-a dovedit că unul dintre injectoarele de combustibil era defect, provocând o alimentare neregulată cu combustibil și afectând raportul aer-combustibil. Repararea a implicat înlocuirea injectorului defect, care a costat 515 € inclusiv piesele și manopera. Atelierul a efectuat mai întâi o diagnosticare amănunțită pentru a identifica cu exactitate injectorul care funcționa defectuos. Înainte de a trage concluzii pripite, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Crafterului dvs., orice întreținere recent efectuată, dacă observați fum albastru sau negru din evacuare, dacă problema apare mai mult la pornirea la rece, dacă consumul de combustibil a crescut. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu. Simptomele pot indica și alte componente, cum ar fi valva EGR sau galeria de admisie, așa că obținerea acestor detalii ar ajuta la restrângerea cauzei. Luați în considerare efectuarea unui diagnostic profesional. Sistemele moderne de injecție diesel sunt complexe, iar echipamentele de testare adecvate sunt necesare pentru a identifica cu precizie care injector ar putea fi defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Mașina mea Crafter are 177283 km la odometru. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le-ați descris la Transporterul dumneavoastră. Observ fum negru, mai ales la accelerație, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima lună. Corpul clapetei de accelerație a fost curățat la ultima revizie, acum 3 luni, dar problemele au apărut recent. Voi verifica injectoarele defecte, așa cum ați sugerat. Citirile senzorului de oxigen de pe scannerul meu OBD fluctuează și ele foarte mult, ceea ce ar putea indica o problemă conexă. Pe baza experienței dumneavoastră, ați recomanda înlocuirea tuturor injectoarelor dacă se constată că unul este defect, sau doar al celui problematic?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. La Transporterul meu, inițial am înlocuit doar injectorul defect, dar am ajuns să le înlocuiesc pe toate în următoarele 6 luni, deoarece au început să cedeze unul câte unul. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, în special fumul negru și consumul crescut de combustibil, vă recomand cu insistență înlocuirea tuturor injectoarelor ca set. Citirile fluctuante ale senzorului de oxigen, combinate cu fumul negru, indică de obicei o ardere incompletă a combustibilului. Deși curățarea corpului clapetei de accelerație a fost o bună întreținere preventivă, problema de bază pare a fi mai degrabă legată de sistemul de alimentare cu combustibil. Înlocuirea completă a setului de injectoare la camioneta mea a costat aproximativ 1850 €, dar a rezolvat toate problemele de performanță și, de fapt, a îmbunătățit economia de combustibil. Asigurați-vă că atelierul verifică și valva EGR și galeria de admisie în timp ce lucrează la aceasta, deoarece depunerile de carbon se acumulează adesea în aceste zone și pot contribui la funcționarea neregulată. În cazul meu, înlocuirea tuturor injectoarelor deodată a economisit bani pe termen lung și a prevenit vizite multiple la atelier. Asigurați-vă doar că utilizați injectoare OEM sau de calitate superioară de pe piața accesoriilor, deoarece alternativele mai ieftine duc adesea la probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile despre înlocuirea injectorului. Fumul negru și citirile fluctuante ale senzorului de oxigen indică cu siguranță probleme de alimentare cu combustibil. Tocmai am programat o programare diagnostică pentru săptămâna viitoare pentru a testa injectoarele. Costul de 1850 € pentru înlocuirea completă a setului de injectoare este de fapt mai mic decât mă așteptam. Având în vedere kilometrajul mare al Crafter-ului meu și știind că ați ajuns să înlocuiți toate injectoarele oricum, cred că voi merge mai departe cu înlocuirea setului complet dacă diagnosticul confirmă problemele cu injectoarele. Este mai bine să repari totul corect o dată decât să te confrunți cu probleme repetate. Le voi cere, de asemenea, să inspecteze senzorul de debit de aer în masă și valva EGR cât timp sunt acolo. Martorul de verificare a motorului și funcționarea defectuoasă sunt într-adevăr îngrijorătoare și vreau să abordez toate cauzele potențiale. Apreciez sfatul despre utilizarea pieselor OEM, cu siguranță nu merită să riști alternative mai ieftine când vine vorba de sistemul de alimentare cu combustibil. Voi actualiza odată ce voi primi rezultatele diagnosticului și reparațiile finalizate. Acest lucru a fost foarte util în a înțelege ce să mă aștept și cum să abordez reparația.

(Tradus din Engleză)