Probleme de evacuare BMW Z3: verificați motorul + probleme de funcționare grele

Bună ziua! De fapt, m-am confruntat cu probleme similare cu meu 2003 BMW Z4 vara trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti aspru, CEL, și acel miros distinct de evacuare. După diagnosticare, s-a dovedit a fi un senzor Lambda (senzor de oxigen) defect combinat cu un colector de evacuare fisurat. Senzorul Lambda era complet mort, ceea ce făcea ca motorul să funcționeze bogat și să încurce amestecul de combustibil. Am reparat ambele probleme la garajul meu, înlocuirea senzorului a fost simplă, dar lucrarea la colector a fost mai complexă și a durat câteva zile. Aceste simptome nu ar trebui ignorate, deoarece pot duce la deteriorarea convertorului catalitic dacă nu sunt verificate. Nu încerc să te sperii, dar aș verifica cât mai curând. Problema senzorului Lambda este destul de frecventă la aceste motoare BMW cu șase cilindri în linie mai vechi. Sper că acest lucru vă ajută cu diagnosticul. Mult noroc cu reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale cu senzorul Lambda și problemele cu colectorul. Asta chiar sună asemănător cu ceea ce am de-a face. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparații? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Încerc doar să-mi fac o idee despre ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor și dacă ar trebui să mă aștept la orice probleme conexe în continuare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să raportez niște vești bune după răspunsul meu anterior cu privire la problemele senzorului Lambda. Tocmai am primit Z4 meu înapoi de la mecanic săptămâna trecută, și au confirmat că a fost într-adevăr un senzor Lambda defect, la fel cum am suspectat. Reparația m-a costat 375 €, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mașina rulează ca un vis acum, nu mai are lumină de verificare a motorului, funcționează fără probleme, iar mirosul enervant de eșapament a dispărut complet. Pentru a răspunde la întrebarea dvs. cu privire la fiabilitatea pe termen lung, a fost absolut spot-on de la repararea. Răspunsul la accelerație este din nou clar, iar motorul toarce așa cum ar trebui. Aș spune că, dacă simptomele tale se potrivesc cu cele descrise de mine, probabil costurile reparației sunt similare. Sfatul meu? Nu așteptați prea mult pentru a o repara, acești senzori pot cauza probleme mai mari dacă nu sunt verificați. Partea cea mai bună este că nu mai consum combustibil ca înainte, așa că, probabil, îmi recuperez deja o parte din acești bani. Să-mi spuneți cum vă descurcați cu al vostru!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ai fost perfect, a fost senzorul Lambda care a cauzat toate problemele. Factura finală a ajuns la aproximativ 400 plus forță de muncă, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. I-am făcut să verifice și colectorul în timp ce erau la el, dar din fericire, totul a fost bine. L-am luat pentru un test drive și ce diferență! Motorul merge foarte bine acum, nu mai au mirosuri ciudate, iar răspunsul la accelerație a revenit la normal. Mă bucur că nu am mai amânat asta. Mecanicul a menționat același lucru despre potențiala deteriorare a convertizorului catalitic, așa că cu siguranță am ocolit un glonț acolo. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., chiar m-a ajutat să iau decizia de a-l verifica imediat, în loc să aștept. Mă simt grozav să am Z3-ul meu înapoi în stare de funcționare corectă!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua Vă pot ajuta Codul de eroare 180001 Ieșirea catalizatorului sub valoarea limită. Cele mai bune salutări

(Tradus din Franceză)

Codul de eroare 180001 indică faptul că eficiența convertorului catalitic este sub pragul necesar. Acest lucru se poate datora mai multor motive, cum ar fi un senzor de oxigen defect, scurgeri de gaze de eșapament sau deteriorarea sau înfundarea convertorului catalitic în sine. Începeți prin a verifica dacă există scurgeri de gaze de eșapament și inspectați senzorii de oxigen pentru buna funcționare. Dacă aceste componente sunt în stare bună, este posibil ca convertorul catalitic să necesite o inspecție suplimentară. Este important să abordați această problemă cu promptitudine pentru a evita deteriorarea potențială a motorului sau creșterea emisiilor. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)

Ce cauzează eroarea conversie convertor catalitic și conversie convertor catalitic 2 n52k cu evacuare sport dacă este relevant

(Tradus din Germană)

Eroarea legată de eficiența conversiei convertorului catalitic poate fi cauzată de mai mulți factori. Începeți prin a verifica senzorii de oxigen, deoarece aceștia joacă un rol crucial în monitorizarea și reglarea amestecului aer-combustibil. Un senzor defect poate duce la citiri incorecte și poate declanșa această eroare. În plus, verificați dacă există scurgeri de gaze de eșapament, deoarece acestea pot afecta citirile senzorilor și performanța convertorului catalitic. Dacă aceste componente funcționează corect, este posibil ca convertorul catalitic în sine să fie defect sau înfundat. Din moment ce aveți o evacuare sport, asigurați-vă că aceasta este compatibilă cu sistemul de emisii al autovehiculului dvs. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de asistență suplimentară sau dacă aveți actualizări!

(Tradus din Engleză)