Probleme de eșapament și performanță BMW Seria 5: este nevoie de ajutor

Am avut o problemă similară cu BMW seria 3 din 2017 (benzină). Având ceva experiență de lucru la mașini, am crezut mai întâi că este convertizorul catalitic, dar mecanicul meu de încredere a diagnosticat un senzor lambda defect. Acele simptome pe care le descrii, ralanti dur, accelerație slabă și probleme de emisii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat. Reparația a fost destul de simplă, a plătit 375 de euro pentru noul senzor și manopera. Mașina a funcționat fără probleme de atunci, iar ledul de verificare a motorului a dispărut imediat după reparare. Puteți împărtăși dimensiunea motorului dvs. și kilometrajul actual? Acest lucru ar ajuta să stabilim dacă avem de-a face cu aceeași problemă, deoarece acești senzori de obicei eșuează la anumite intervale de kilometraj. De asemenea, ai scanat pentru coduri de eroare? Asta ar ajuta cu adevărat la identificarea exactă a problemei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Seria mea 5 are 17825 KM de la ultimul meu service. De fapt, l-am scanat la un magazin de piese ieri și am primit codul P0420, care pare să se alinieze cu ceea ce ați menționat despre senzorul lambda. Momentul acestor probleme se potrivește și el, a început imediat după un început rece de dimineață. Ați observat anumite sunete sau mirosuri înainte de a-l repara? Costul reparației pare rezonabil în comparație cu ceea ce mă temeam că ar putea fi. Sper cu adevărat să fie doar senzorul și nu întregul catalizator!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acele simptome pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Când seria mea 3 a avut o problemă cu senzorul lambda, am observat cu siguranță un miros puternic de sulf, mai ales în timpul pornirilor la rece. A existat și acest zgomot subtil la ralanti, care a dispărut odată ce senzorul a fost înlocuit. Codul P0420 este destul de grăitor, este exact același cod pe care l-am primit. Deoarece kilometrajul tău este relativ scăzut la 17825 KM, aș paria că e senzorul lambda și nu pisica. Acești senzori se pot defecta uneori prematur, mai ales dacă ați folosit combustibil de calitate inferioară sau dacă au existat daune cauzate de apă. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul răspuns, înainte de a-l repara, am observat că consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%. Ai observat ceva asemanator? După înlocuirea senzorului, economia mea de combustibil a revenit imediat la normal. Asigurați-vă că mecanicul dvs. verifică atât senzorii din amonte, cât și din aval, deoarece uneori aceștia pot diagnostica greșit care dintre ele eșuează. În cazul meu, senzorul din aval a fost filmat. Reparația ar trebui să le dureze mai puțin de o oră dacă știu ce fac. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Sunteți pe măsură în ceea ce privește consumul de combustibil, am făcut plinul mult mai des în ultima vreme, dar nu am conectat punctele. Tocmai mi-am verificat aplicația de urmărire a combustibilului și ard cu aproximativ 20% mai mult combustibil decât de obicei. Și acest lucru este într-adevăr liniștitor în ceea ce privește kilometrajul, mă temeam că întregul convertor catalitic avea nevoie de înlocuire, ceea ce ar fi fost un succes mult mai mare pentru portofelul meu. Cu siguranță îi voi menționa mecanicului meu despre ambii senzori când îi voi lua mâine. Apreciez cu adevărat atenția cu privire la faptul că le-au verificat atât în ​​amonte, cât și în aval, nu ar fi știut să întreb despre asta. Mirosul de sulf pe care îl primesc este identic cu cel pe care l-ai descris și acum că îl menționezi, pot auzi și acel zdrăngănit subtil la relanti. Acest lucru a fost de mare ajutor, simțindu-vă mult mai încrezător în ceea ce privește reparația acum. Vă voi anunța cum merge după ce magazinul se uită la el. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența!

(Tradus din Engleză)