robinkrause8
Probleme de blocare și smucitură BMW XM, proprietarul caută soluții
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Sacadare la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Sunt informații foarte utile despre senzorul de poziție al arborelui cotit. Mă bucur că ați rezolvat problema. Din curiozitate, îți amintești cam cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a continuat să meargă bine de atunci sau ai observat alte mici ciudățenii? M-am gândit să o duc pe a mea la un specialist BMW certificat, așa cum ai sugerat, doar că vreau să am o idee despre costurile pe care le pot suporta.
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Bucuros să vă dau o actualizare a situației mele. După ce am menționat problemele mele în primul meu răspuns, mi-am dus de fapt X6 M înapoi la magazin, deoarece simptomele au revenit pentru scurt timp. Se pare că m-am înșelat cu privire la senzorul arborelui cotit, a fost într-adevăr senzorul de presiune a combustibilului care a fost acționează în sus, la fel cum ai suspectat inițial cu a ta! Factura finală a ajuns la 95 € pentru repararea unei conexiuni de cablu dubioase. Destul de rezonabil, având în vedere că eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav. De când au rezolvat problema, mașina mea funcționează de minune, fără ralanti bruște, fără sacadări și, cel mai important, fără lumina de verificare a motorului! Știu că poate fi stresant să te confrunți cu aceste probleme, mai ales după o experiență neplăcută cu un mecanic, dar diagnosticarea și repararea corespunzătoare a meritat din plin. Mașina mea se simte din nou ca nouă și nu am mai avut nici o problemă de la reparație. Au trecut aproximativ trei săptămâni de navigație fără probleme. Rămâneți cu siguranță la planul dvs. de a merge la un specialist BMW certificat. S-ar putea să ceară un pic mai mult pentru diagnosticare, dar o vor face bine de prima dată, ceea ce economisește bani pe termen lung.
(Tradus din Engleză)
Vă mulțumim pentru follow-up! Este interesant faptul că diagnosticul dvs. final se potrivește cu suspiciunea mea inițială cu privire la senzorul de presiune a combustibilului. De fapt, am ajuns să-mi duc XM-ul la un specialist BMW certificat ieri. Experiența a fost total diferită de mecanicul meu anterior, au fost profesioniști, minuțioși și chiar au explicat tot ceea ce făceau. Testul de diagnosticare a arătat că într-adevăr senzorul de presiune a combustibilului cauzează toate problemele. L-au înlocuit și au rezolvat și unele probleme de cablare. M-au costat aproximativ 120 de euro pentru piese și manoperă, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam. Mașina funcționează foarte bine acum, nu mai funcționează la ralanti sau la accelerație, iar enervanta lumină de verificare a motorului este în sfârșit stinsă! Ciudat cum, uneori, intuițiile noastre cu privire la problemele mașinii se dovedesc a fi corecte. Chiar mă bucur că am cerut sfaturi aici și am urmat sugestia dvs. de a merge la un specialist. Cu siguranță a meritat fiecare bănuț pentru a fi făcut corect. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic obișnuit!
(Tradus din Engleză)
Hei acolo! Mă pot referi la situația ta. Am avut simptome similare cu BMW X6 M 2020 luna trecută, ralanti dur, sacadări în timpul accelerării și temuta lumină de verificare a motorului. Când l-am dus la garaj, s-a dovedit că problema nu era senzorul de presiune a combustibilului, ci de fapt o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de poziție a arborelui cotit. Cablajul principal era puțin uzat, cauzând probleme intermitente de semnal. A trebuit să înlocuiască întreaga conexiune de cabluri și să recalibreze senzorul. Nu a fost o reparație extrem de complexă, dar cu siguranță a fost nevoie de atenția unui profesionist pentru a o rezolva în mod corespunzător. Din ceea ce descrieți cu XM-ul dvs., sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat eu. Merită să-l verificați în curând, deoarece aceste simptome pot duce la probleme mai mari dacă nu sunt verificate. V-aș sugera să găsiți un specialist BMW certificat, mai degrabă decât un mecanic generalist, care va fi mai familiarizat cu sistemele electronice și cablajele specifice acestor modele. Repararea mi-a rezolvat toate problemele, iar mașina funcționează fără probleme de atunci. Asigurați-vă că fac mai întâi o scanare de diagnostic corectă înainte de a înlocui orice piesă.
(Tradus din Engleză)