Probleme de bâlbâială și rateuri de aprindere a motorului BMW X2, este nevoie de ajutor

Bună ziua! Sunt un proprietar de BMW cu ceva experiență de lucru pe mașini. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X1 din 2021 (am avut și un X3 înainte). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am trecut prin, accelerație sacadată, rateuri și acea temută lumină de verificare a motorului. Am dus-o la atelierul meu de încredere și se pare că unul dintre injectoarele de combustibil era defect. A trebuit să-l înlocuiesc, m-a costat în jur de 515 euro, dar mașina merge ca mătasea de atunci. Doar din curiozitate, ați observat și alte simptome? Cum ar fi ralantiul greoi sau consumul crescut de combustibil? De asemenea, care este kilometrajul tău? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Un sfat: nu așteptați prea mult pentru a o verifica. Funcționarea cu un injector defect poate cauza mai multe probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Și X2-ul meu are un ralanti brusc, mai ales când îl pornesc dimineața. Sunt la 43363 KM și abia acum trei săptămâni mi-am făcut revizia, ceea ce face ca situația să fie și mai frustrantă. Faptul că ați menționat problema injectorului de combustibil este foarte util, am observat, de asemenea, că consumul meu de combustibil a crescut în ultima vreme, așa că ar putea fi cu siguranță legat. Bine spus despre a nu aștepta prea mult. Cred că voi rezerva în pentru săptămâna viitoare, mai degrabă decât riscul de a face lucrurile mai rău. Apreciez avertizarea cu privire la costul potențial, mă ajută să știu la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acele simptome pe care le descrii, în special ralanti dimineața dur și consumul crescut de combustibil, sunt exact ceea ce am experimentat cu problema mea la injector. Și wow, la doar trei săptămâni după un service? E chiar frustrant, te simt! Doar pentru a împărtăși puțin din experiența mea, când am observat pentru prima dată aceste probleme pe X1-ul meu, inițial m-am gândit că poate era doar combustibil prost sau ceva minor. Dar problema a continuat să se înrăutățească și, de fapt, mă bucur că nu am așteptat mai mult să o rezolv. Mecanicul mi-a spus că un injector defect poate să vă deranjeze amestecul combustibil-aer și să vă deterioreze convertorul catalitic dacă nu este verificat, ceea ce ar fi fost mult mai costisitor de reparat. Din moment ce ești la 43.000 km, este cam același kilometraj în care am avut probleme cu injectorul. După ce l-am reparat, diferența a fost ca noaptea și ziua, nu mai aveau smucituri, accelerarea lină și economia mea de combustibil a revenit la normal. Spuneți-ne cum merge după ce îl verificați. Ar fi interesant de văzut dacă este aceeași problemă. Banii mei sunt încă pe injector, dar BMW-urile pot fi dificile uneori!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru follow-up detaliate! Este foarte liniștitor să aud că experiența ta a fost atât de similară, mai ales cu kilometrajul care se potrivește. Cu siguranță m-ați convins de teoria injectorului de combustibil, toate simptomele se aliniază perfect. De fapt, tocmai am rezervat-o pentru marți săptămâna viitoare. Am sunat la atelierul meu obișnuit și am menționat posibilitatea injectorului de combustibil, iar ei au fost de acord că pare probabil pe baza simptomelor. Sper că va fi o reparație simplă, cum a fost a ta. Gândul la potențiala deteriorare a convertorului catalitic m-a speriat un pic, cu siguranță mă bucur că nu am mai amânat asta! Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești toate aceste informații. Voi actualiza firul de îndată ce voi obține diagnosticul și reparația făcută. Fingers crossed este doar injector și nimic mai grav!

(Tradus din Engleză)