Probleme de alimentare VW Transporter care cauzează porniri lente

Am avut o problemă foarte similară cu VW Caddy 2006 al meu iarna trecută. Ca cineva cu experiență de bază în întreținerea auto, am încercat mai întâi verificările obișnuite, dar am ajuns să am nevoie de ajutor profesional. Simptomele erau identice, pornire lentă și necesitatea mai multor încercări de pornire. După ce propriile mele teste de cădere de tensiune au arătat citiri inconsistente, am dus mașina la un atelier. Au diagnosticat o combinație de probleme în sistemul de încărcare: 1. Bateria era puternic descărcată și prezenta semne de deteriorare internă 2. Un scurtcircuit parțial consuma energie chiar și atunci când mașina era parcată 3. Conexiunile corodate la cutia principală de siguranțe au provocat rezistență suplimentară. Mecanicul a efectuat un diagnostic complet al sistemului de încărcare, inclusiv testarea puterii alternatorului și verificarea tuturor conexiunilor la masă. Soluția a implicat: Înlocuirea bateriei, Curățarea tuturor conexiunilor la borne, Înlocuirea unei secțiuni de fir deteriorate în apropierea contactului de aprindere. Costul total a fost de 290 € și a funcționat impecabil de atunci. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs., ați putea împărtăși: Ați observat alte probleme electrice în afară de pornire? Se aprinde martorul de avertizare al bateriei în timpul mersului? Când a fost ultima înlocuire a bateriei? Ați măsurat tensiunea la bornele bateriei în timpul pornirii? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu probleme subiacente similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. Tocmai mi-am făcut revizia la 65046 km și observ simptome aproape identice cu cele descrise de tine. După ce am verificat sugestiile tale, am observat că tensiunea bateriei scade semnificativ la pornire, similar cu experiența ta. Testul de cădere de tensiune a arătat citiri neregulate în diferite puncte de conectare ale cablajului electric. Am verificat conexiunile din cutia de siguranțe, așa cum ai menționat, și există acumulare vizibilă de coroziune, ceea ce probabil explică o parte din problema rezistenței. Zona contactului de aprindere pare și ea puțin slăbită la întoarcerea cheii. Soluțiile specifice pe care le-ai enumerat, în special inspecția sistemului de încărcare și curățarea bornelor, par a fi exact ceea ce am nevoie. Îmi oferă o direcție mult mai clară înainte de a merge la atelier. Te-ai putea gândi să-mi spui cât timp a durat procesul complet de reparație? Încerc să-mi planific programul în funcție de eventuala muncă necesară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Aceste simptome reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat cu Caddy-ul meu. Repararea completă a durat aproximativ 4-5 ore la atelier, în principal pentru că au trebuit să urmărească întreaga cale a alimentării cu energie pentru a identifica toate punctele slabe din sistemul de încărcare. Contactul imperfect al comutatorului de aprindere pe care l-ați menționat este deosebit de îngrijorător, în cazul meu, acesta s-a dovedit a fi un contributor major la defecțiunea electrică. Mecanicul a constatat că conexiunea imperfectă crea un contact intermitent, cauzând o solicitare suplimentară asupra motorului de pornire. Pe baza a ceea ce descrieți cu scăderile de tensiune și coroziunea, vă sugerez insistent să le verificați: întreaga lungime a cablului principal de alimentare pentru deteriorări ascunse, toate curelele de împământare, inclusiv cele adesea trecute cu vederea de sub tava bateriei, conexiunile solenoidului motorului de pornire. Scurtcircuitul din cazul meu a fost cauzat de fapt de izolația uzată de pe un mănunchi de fire de lângă coloana de direcție, ceva ce nu era imediat vizibil în timpul verificărilor de bază. Pentru referință, repararea mea a inclus aproximativ 2 ore de timp de diagnosticare pentru a urmări corect toate problemele electrice, apoi alte 2-3 ore pentru reparațiile propriu-zise și testarea finală a sistemului de încărcare. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, acest lucru sună ca un scenariu foarte similar cu cel cu care m-am confruntat. Rezolvarea problemei cât mai curând posibil va preveni potențiale deteriorări ale altor componente electrice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată privind cronograma reparației. Experiența dumneavoastră ajută foarte mult la punerea lucrurilor în perspectivă, mai ales în ceea ce privește problemele cu cablajul ascuns. Următorul meu pas este, cu siguranță, programarea unei sesiuni complete de diagnosticare. Modelele de scădere a tensiunii și cutia de siguranțe corodată se potrivesc exact cu ceea ce ați găsit. După ce am verificat mai atent conexiunile motorului de pornire, am observat și o anumită joc în șuruburile de montare, ceea ce ar putea contribui la problemă. Am parcurs înregistrările de întreținere și mi-am dat seama că cablurile de alimentare nu au fost inspectate de când am cumpărat mașina. Având în vedere simptomele și vechimea, o inspecție completă a sistemului de încărcare are acum un sens total. Voi programa o zi întreagă pentru reparații, pentru siguranță. Cronograma de 4-5 ore pe care ați menționat-o ajută foarte mult la planificare. Apreciez foarte mult detaliile specifice despre verificarea cablului de fire de lângă coloana de direcție, cu siguranță le voi cere să verifice acea zonă. Intenționez să o programez săptămâna viitoare și mă voi asigura că fac o verificare temeinică a tuturor punctelor pe care le-ați menționat, în special a curelelor de masă de sub tava bateriei. Este mai bine să reparăm totul corespunzător acum decât să riscăm mai multe probleme electrice pe viitor.

(Tradus din Engleză)