Probleme de alimentare la terminalul 30 BMW Z4, este nevoie de ajutor

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri, după ce am deținut un BMW Z3 2003 și mai târziu un 325i. De fapt, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu Z3-ul meu. Simptomele au fost exact așa cum ați descris, lumini de avertizare, porniri dificile și acele coduri enervante legate de tensiune. S-a dovedit că bateria mea era grav descărcată și trebuia înlocuită. Atelierul a efectuat un diagnostic complet care a arătat că celulele bateriei erau deteriorate iremediabil. Totul, inclusiv manopera și diagnosticul, m-a costat în jur de 290 de euro. Totuși, înainte să mergeți la atelier, ați putea să ne spuneți: Cât de veche este bateria dvs. actuală? Primiți vreun cod de eroare specific? Observați problema mai mult după călătorii scurte sau perioade lungi de parcare? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă ca și mine sau dacă se întâmplă altceva.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z4-ul meu are 115538 KM pe ceas și tocmai l-am făcut service luna trecută. Bateria actuală are aproximativ 4 ani și primesc codurile de eroare P0562 și P0563. Am observat mai mult după călătorii scurte, mai ales dimineața. E bine să știi că ai avut o experiență similară cu Z3. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva mai grav cu alternatorul sau sistemul electric. Probabil că voi testa mai întâi bateria înainte de a mă scufunda mai adânc în problema Terminalului 30. Aceste simptome sună destul de asemănător cu ceea ce ați trecut.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim că ați furnizat aceste detalii despre Z4. Da, acele simptome sunt ciudat de asemănătoare cu ceea ce m-am ocupat pe Z3-ul meu. Când am avut problema, bateria mea avea și ea în jur de 4 ani, cam la aceeași vârstă cu a ta. Acele coduri de eroare pe care le primiți (P0562 și P0563) sunt cu siguranță legate de tensiune, la fel cum au fost ale mele. Faptul că îl observi mai mult după călătorii scurte este și grăitor, exact așa a început să se comporte al meu. În cazul meu, inițial m-am gândit să verific și Terminalul 30, dar sincer, s-a dovedit a fi doar bateria. Aceste BMW-uri sunt destul de sensibile la condițiile bateriei și, de obicei, 4 ani încep să dea semne de uzură. Când l-am înlocuit pe al meu, toate acele probleme au dispărut complet. Sfat rapid din experiența mea, asigurați-vă că obțineți o baterie adecvată BMW-spec dacă ajungeți să aveți nevoie de o înlocuire. Am încercat să economisesc niște bani inițial cu unul generic și nu a ieșit bine. A trebuit să o înlocuiască din nou cu bateria potrivită după doar câteva luni. Spune-mi ce ai aflat după ce l-ai testat. Pun pariu că va fi aceeași problemă pe care am avut-o. Și hei, cel puțin e mai bine decât să ai probleme cu alternatorul!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru continuarea detaliată! Este foarte liniștitor să aud asta, mai ales în legătură cu cronologia similară cu bateria ta. Ai perfectă dreptate cu privire la achiziționarea unei baterii BMW adecvate, am auzit povești de groază despre cele generice care provoacă tot felul de probleme electrice. De fapt, tocmai am făcut o programare pentru a testa bateria mâine dimineață. După ce am auzit despre experiența ta, sunt destul de încrezător că aceasta va fi soluția. Acum înțeleg de ce se întâmplă mai des după călătorii scurte, probabil că nu are suficient timp de încărcare. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența și sfaturile. Deocamdată nu-mi voi face griji cu privire la Terminalul 30 și mă voi concentra mai întâi pe baterie. Dacă se dovedește că aceasta este problema, voi alege cu siguranță o baterie BMW corespunzătoare. Uimitor cât de similare sunt situațiile noastre, m-a scutit de mult stres știind că este probabil doar o înlocuire simplă a bateriei!

(Tradus din Engleză)