Probleme de admisie la VW Fox Diesel care provoacă pierderea puterii și sacadări

Am avut simptome similare la VW Polo 1.6 TDI din 2009. Martorul de avarie al motorului s-a aprins în timpul accelerației, însoțit de o pierdere semnificativă de putere și un șuierat caracteristic din sistemul de admisie a aerului. Diagnosticarea a confirmat un colector de admisie defect, cu actuatoare blocate ale clapetelor de control. Sistemul de control al fluxului de aer nu distribuia corect aerul prin canalele colectorului, provocând un amestec neuniform de combustibil și o ardere deficitară. Aceasta necesită înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie, deoarece mecanismul de control al clapetelor este integrat. Repararea implică: Demontarea colectorului de admisie vechi, Montarea unui colector nou cu actuatoare, Resetarea sistemului de management al motorului, Testarea funcționării sistemului de control al fluxului de aer. Aceasta este considerată o reparație serioasă, deoarece afectează performanța motorului, eficiența consumului de combustibil și emisiile. Simptomele se vor agrava dacă nu sunt remediate, putând duce la deteriorări mai extinse ale motorului. Repararea a durat aproximativ 4 ore la atelier. După înlocuire, motorul a funcționat lin, cu o putere normală, iar consumul de combustibil a revenit la nivelurile standard. Aș recomanda diagnosticarea cât mai curând posibil, deoarece aceste probleme tind să se deterioreze rapid.

(Tradus din Engleză)

Am întâmpinat exact aceeași problemă cu VW-ul meu anul trecut. Simptomele defecțiunii colectorului de admisie au coincis perfect: accelerație sacadată, șuierat ciudat, consum mare de combustibil. Sistemul de control al clapetelor era complet blocat, afectând performanța motorului. L-am reparat și acum funcționează excelent, fără alte probleme. Martorul de avarie al motorului nu s-a mai aprins și livrarea puterii este perfectă. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul reparației la atelierul dumneavoastră? Al meu a fost de aproximativ 850 € pentru piese și manoperă, dar prețurile pot varia semnificativ. Ați observat alte probleme după repararea sistemului de admisie?

(Tradus din Engleză)

După ce am rezolvat problema cu clapeta de control a colectorului de admisie la atelierul meu, totalul a fost de 465 €, ceea ce pare destul de rezonabil în comparație cu costul reparației dumneavoastră. Sistemul de control al fluxului de aer a funcționat impecabil de la reparare, fără martor de motor, fără zgomot de șuierat, iar puterea motorului a revenit la normal. Mecanicul mi-a arătat de fapt colectorul de admisie defect după demontare. Mecanismul de control al clapetei era complet blocat, ceea ce explica distribuția slabă a fluxului de aer, cauzând simptome similare. De la reparare, acum 6 luni, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează lin în toate gamele de turații. Nu au apărut probleme suplimentare după repararea sistemului de clapete al colectorului. Atelierul a efectuat o verificare temeinică a întregii configurații de admisie a aerului pentru a asigura funcționarea corectă. Rezolvarea acestei probleme din timp a prevenit probabil deteriorarea altor componente ale motorului care ar fi putut apărea din cauza amestecului impropriu aer-combustibil.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am reparat-o săptămâna trecută, după ce m-am luptat cu acele simptome frustrante ale colectorului de admisie. Am sunat în jur și am găsit un atelier de specialitate diesel cu rating ridicat și recenzii bune. Mecanicul mi-a explicat problemele sistemului de control al fluxului de aer și mi-a arătat piesele deteriorate. Reparația a durat aproximativ 5 ore în total. Au înlocuit ansamblul complet al colectorului de admisie și au resetat unitatea de control al motorului. Nota a ajuns la 620€, inclusiv piesele și manopera. Mult mai bine decât mă așteptam, având în vedere natura complexă a problemelor de rateu ale motorului. O săptămână mai târziu, diferența este remarcabilă. Nu mai există zgomot de șuierat, accelerație lină și consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Performanța motorului este solidă la toate vitezele. Cu siguranță merită să fie reparat corespunzător, mai degrabă decât să încerci soluții rapide sau să lași problema să se înrăutățească. Apreciez foarte mult toate răspunsurile utile de aici. Faptul că alții au confirmat experiențe similare m-a făcut mai sigur în legătură cu efectuarea reparației corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)