Probleme cu Volt Turbo: Probleme cu presiunea de supraalimentare și pierderea puterii

Am avut aproape aceeași problemă cu Ampera mea din 2015 (practic același grup de propulsie). Am rezolvat acest lucru anul trecut și s-a dovedit a fi o supapă de comutare a vidului defectă care a cauzat o scurgere de vid. Simptomele se potriveau perfect cu ale tale, performanță slabă, economie de combustibil slabă și acea lumină enervantă de verificare a motorului. După o diagnosticare greșită inițială (întâi au crezut că este controlerul boost), mecanicul meu a găsit vinovatul real în timpul unui test de presiune. Supapa de comutare a vidului lăsa aerul să scape acolo unde nu trebuia. Costul total al reparației a fost de 140 pentru piese și forță de muncă, iar mașina a fost gata în aceeași zi. Ce coduri de eroare specifice primești? De asemenea, ați observat vreun șuierat în timpul accelerației? Aceste detalii vă vor ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă. Înainte de a merge la un magazin, verificați dacă există rupturi evidente în liniile de vid, uneori le puteți observa vizual. Dar sincer, având în vedere simptomele pe care le descrii, se pare că s-ar putea să ai de-a face cu aceeași problemă de scurgere a vidului pe care am avut-o. Care este kilometrajul tău actual? Și ați avut vreo altă reparație recentă la sistemul de admisie sau turbo?

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat. Primesc codul de eroare P0299 acum. Tocmai a ajuns la 66365 KM și ultimul service a fost de fapt pentru întreținere generală acum aproximativ o lună. Nu pot observa sunete de șuierat, dar citirile senzorului de presiune sunt cu siguranță oprite pe baza scanerului meu OBD. După ce am citit experiența dvs., am verificat liniile de vid, dar nu am putut observa scurgeri evidente. Simptomele supratensiunii compresorului se potrivesc cu ceea ce ați descris, mai ales scăderea performanței motorului la accelerare. Galeria de admisie pare în regulă din câte văd, dar voi cere magazinului să facă un test de presiune adecvat. Sper că este doar supapa de comutare a vidului, ca în cazul dvs., mai degrabă decât o problemă mai mare cu supapa de bypass.

(Tradus din Engleză)

Da, acel cod P0299 indică cu siguranță probleme de control al presiunii, exact cu ce m-am ocupat. Vestea bună este că, dacă simptomele tale se potrivesc cu ale mele, probabil că ne uităm la aceeași situație de scurgere a vidului, mai degrabă decât la o problemă mai gravă a supapei de bypass. Când solenoidul meu de boost a început să funcționeze, performanța motorului a scăzut într-un mod similar. Testul de presiune a galeriei de admisie a dezvăluit că supapa de comutare a vidului nu ținea corect presiunea. Kilometrajul tău este destul de aproape de locul în care era al meu atunci când s-a întâmplat și asta. Un lucru pe care l-aș recomanda, puneți-le să verifice conexiunile senzorului de presiune de supraalimentare în timp ce sunt la asta. Uneori, ceea ce pare a fi o scurgere de vid poate fi de fapt un senzor care dă citiri false, deși în cazul meu, cu siguranță, supapa în sine a fost cauza problemelor. Asigurați-vă că efectuează o verificare completă a sistemului de vid. Inițial, mecanicul meu s-a concentrat doar pe solenoidul de amplificare, dar adevărata problemă a fost că supapa de comutare a vidului eșuată a cauzat citiri inconsecvente de presiune. Remedierea a restabilit atât performanța motorului, cât și economia de combustibil aproape imediat. Ține-ne la curent cu ce au găsit, curioși să vedem dacă este aceeași problemă pe care am avut-o cu sistemul de vid.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile ulterioare. Am avut șansa să-l duc la magazin astăzi și ai fost pe măsură, cu siguranță este supapa de comutare a vidului care provoacă scurgerea de vid. Au efectuat testul de presiune și au găsit exact aceeași problemă pe care ați descris-o. Controlerul Boost și alte componente au fost verificate bine, dar acea supapă cu siguranță nu a menținut presiunea corect. M-au citat cam la fel cu ceea ce ai plătit tu, ceea ce este o ușurare, deoarece îmi era teamă că ar putea fi ceva mai grav cu sistemul turbo care provoacă tot acel turbo lag. Pot lua piesa mâine și o pot repara în aceeași zi. Mă bucur că am întrebat și despre conexiunile senzorului de presiune, le-au testat în timp ce făceau diagnostice și totul a fost bine acolo. De asemenea, galeria de admisie pare curată, așa că cel puțin le pot exclude. Va actualiza firul odată ce este remediat, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu presiunea de supraalimentare cu Volt.

(Tradus din Engleză)