Probleme cu vitezometrul și farurile BMW X4, proprietarul cere ajutor

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă similară cu BMW X3 2016 anul trecut. Îți simt durerea! Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu. S-a dovedit a fi un servomotor de far defect. Atelierul a diagnosticat problema cu ajutorul sistemului lor informatic și a trebuit să înlocuiască întregul servomotor. Reparația m-a costat aproximativ 1040 de euro, dar a rezolvat toate problemele, lumina de avertizare, mesajul de eroare și farurile nealiniate. Poți să ne împărtășești mai multe detalii despre X4-ul tău? Cum ar fi kilometrajul și dacă ați observat alte probleme electrice? De asemenea, ați efectuat recent lucrări la faruri? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea cu sistemele de faruri BMW. BTW, v-aș sugera să îl verificați cât mai curând, deoarece condusul cu faruri nealiniate poate fi periculos, mai ales noaptea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! X4-ul meu tocmai a atins 27840 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ o lună. Nu am avut alte probleme electrice până acum și nu am mai lucrat la faruri. Bine de știut despre servomotor, care cu siguranță sună ca și cum ar putea fi vinovat în cazul meu. Sincronizarea între service și apariția acestor probleme mă face să mă întreb dacă nu cumva ceva s-a desprins în timpul întreținerii. Cu siguranță o voi verifica în curând. Apreciez foarte mult avertismentul cu privire la costurile de reparație, mă ajută să știu la ce să mă aștept!

(Tradus din Engleză)

Mulțumim pentru actualizarea X4! Știi, după ce mi-am reparat X3-ul, mi-am amintit ceva care ar putea fi relevant pentru situația ta. Din moment ce ați menționat calendarul cu serviciul dvs. recent, de fapt îmi amintește de ce sa întâmplat cu al meu. Inițial, am crezut că servomotorul a defectat de la sine, dar mecanicul meu mi-a spus mai târziu că uneori aceste probleme pot apărea după întreținerea de rutină dacă calibrarea farurilor nu este făcută corect. În cazul meu, am încercat mai întâi să recalibram sistemul farurilor, care a fost mult mai ieftin decât înlocuirea imediată a servomotorului. Dar, din moment ce simptomele tale sunt identice cu ceea ce am experimentat eu, pun pariu că ai de-a face cu aceeași problemă cu servomotorul pe care am avut-o. Momentul cu serviciul dvs. poate fi o coincidență, oricum aceste unități tind să înceapă să eșueze în jurul valorii de 25-30K. Doar asigurați-vă că atunci când îl luați, ei fac un diagnostic adecvat. Inițial, mecanicul meu a crezut că ar putea fi doar un senzor, care ar fi fost mai ieftin, dar scanarea computerului a arătat că este cu siguranță servomotorul. Mai primești în mod constant aceeași lumină de avertizare sau vine și pleacă? Cu al meu, a început intermitent, dar a devenit constant după aproximativ o săptămână.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate aceste informații detaliate! Lumina de avertizare este de fapt exact așa cum ați descris, a început să apară intermitent, dar acum este destul de constantă. Este foarte util să știu și despre posibilitatea calibrării, cu siguranță le voi cere să verifice asta mai întâi înainte de a trece direct la înlocuirea servomotorului. Deși, din ceea ce spui, cu kilometrajul meu și simptomele care se potrivesc atât de mult cu ale tale, mă pregătesc mental pentru înlocuirea servomotorului. Cel puțin acum pot merge la atelier mai bine informat și nu voi fi complet șocat de costurile de reparație. Sfatul de a obține mai întâi o scanare de diagnostic adecvată este excelent, mă voi asigura că nu vor presupune doar că este o problemă de senzor. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul acordat, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în rezolvarea problemei!

(Tradus din Engleză)