Probleme cu unitatea de control avalanșă Trans, alunecare și măcinare

Am avut o situație similară cu Chevy Silverado din 2004, cu siguranță știu puțin despre problemele de transmisie după acea experiență. A început cu aceleași simptome: alunecarea treptei, schimbări grele și modulul de control al transmisiei acționând. După ce a scanat codurile, mecanicul meu a diagnosticat un modul de control defect. ECU-ul auto a citit greșit semnalele și a determinat transmisia să se comporte neregulat. A ajuns să plătească aproximativ 1000 pentru noul modul de control plus programare. Reparația a reparat totul, transmisia s-a schimbat perfect de atunci. Pe baza descrierii dvs., sună foarte asemănător cu ceea ce m-am ocupat, dar ar avea nevoie de mai multe informații pentru a fi sigur: ce coduri de eroare afișează? Este aprins ledul de verificare a motorului? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Ați verificat nivelul și starea lichidului de transmisie? Spuneți-mi aceste detalii și vă pot împărtăși informații mai precise despre ce să fiți atenți. Aceste transmisii Chevy sunt destul de asemănătoare între modele, așa că lecțiile învățate de la unul se aplică adesea altora.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat și întrebări. După ce am citit pașii de diagnosticare, am verificat și ledul de verificare a motorului este aprins constant. Problemele cu transmisia apar mai ales atunci când motorul este cald, în special în timpul conducerii pe autostradă. Nivelul lichidului de transmisie pare în regulă dar pare mai întunecat decât ar trebui, ultima schimbare de lichid a fost la 95.000 KM. Principalele coduri de eroare pe care le primesc sunt P0700 și P0730, care indică probleme de control al transmisiei conform scanerului meu. La 120.783 KM, mă întreb dacă acesta este mai mult decât modulul de control și dacă ar trebui să mă pregătesc pentru o reparație mai mare a cutiei de viteze automate. Măcinarea în timpul schimburilor s-a înrăutățit în ultima săptămână, chiar și în modul limp. Ați recomanda să înlocuiți mai întâi doar modulul de control al transmisiei sau ar trebui să fac o diagnoză completă a transmisiei înainte de a cheltui bani pe piese?

(Tradus din Engleză)

Da, cu siguranță situația ta sună ceva clopote cu experiența mea Silverado. Acele coduri P0700 și P0730, combinate cu fluidul întunecat și șlefuirea, pictează o imagine mai clară și, sincer, este mai complex decât modulul de control al transmisiei la care credeam inițial. În timp ce problemele mele au fost rezolvate cu înlocuirea unui modul de control, zgomotele dvs. de măcinat și lichidul întunecat la 120K sugerează că s-ar putea să aveți de-a face cu probleme atât electronice, cât și mecanice. Diagnosticarea transmisiei ar trebui să fie absolut pe primul loc, am învățat acest lucru pe calea grea trecând direct la înlocuirea pieselor. În cazul meu, problemele de control al transmisiei au fost izolate, dar simptomele pe care le descrii (în special măcinarea în modul limp) indică o potențială uzură internă. Având în vedere kilometrajul și lichidul întunecat, s-ar putea să vă uitați la pachetele de ambreiaj uzate sau la probleme cu solenoid, alături de orice probleme cu modulul de control. Sugestia mea ar fi: 1. Obțineți mai întâi o diagnoză completă a transmisiei 2. Analizați lichidul, acest lucru poate dezvălui uzura internă 3. Testați separat unitatea de control al transmisiei. ECU-ul auto și problemele transmisiei merg adesea mână în mână, dar șlefuirea Zgomotul mă face să cred că se întâmplă mai mult în interiorul cutiei de viteze. Mai bine să cunoașteți întregul domeniu înainte de a cheltui bani pe componente individuale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru acea defalcare amănunțită. Este foarte logic să obțineți mai întâi diagnosticul complet, mai degrabă decât să aruncați părți la problemă. Voi programa un diagnostic complet de transmisie la un specialist în transmisie săptămâna viitoare. Zgomotul de măcinat cu siguranță mă face îngrijorat de deteriorarea internă, mai ales că se înrăutățește chiar și în modul limp. Probabil că ai dreptate în privința pachetelor de ambreiaj uzate, asta ar explica și problemele de lichid întunecat și de alunecare. Deși speram că va fi doar un modul de control al transmisiei, ca în cazul tău, se pare că trebuie să mă pregătesc pentru costuri potențial mai mari de reparație a transmisiei. Îi voi pune să testeze atât componentele mecanice, cât și ECU-ul auto în timpul diagnosticului pentru a obține o imagine completă. Voi posta o actualizare după ce voi obține rezultatele complete ale diagnosticului și estimarea costurilor. Apreciez cu adevărat sfaturile detaliate cu privire la depanarea corectă a acestor probleme de transmisie, în loc să înlocuiți doar piesele și să sperăm la ce este mai bun.

(Tradus din Engleză)