Probleme cu transmisia BMW M2: Probleme cu senzorii și remedierea modului Limp

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile, nu sunt un expert, dar am avut de-a face cu probleme similare. Am avut exact această problemă cu BMW-ul meu 2014 M4, iar vărul meu deține de fapt și un M3. Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar. În cazul meu, s-a dovedit că nivelul uleiului din cutia de viteze era prea scăzut, cauzând acele schimbări bruște și semnalele luminoase. A trebuit să o duc la atelier, unde au făcut o inspecție corespunzătoare și au verificat nivelul uleiului. Totul m-a costat 365 de euro, inclusiv manopera și lichidul de transmisie nou. Mașina mea a stat în atelier aproximativ o zi și jumătate, iar de atunci funcționează fără probleme. Înainte de a face orice altceva, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual? Când a fost ultima revizie a transmisiei? Au apărut alte semnale luminoase? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! În prezent sunt la 102181 KM și ultimul service a fost în urmă cu aproximativ 2 luni. Mi-a fost schimbat atunci lichidul de transmisie, așa că nu cred că este o problemă de lichid. Lucrul ciudat este că problema a început brusc în timpul drumului meu de dimineață. Nu există alte lumini de avertizare în afară de cea a transmisiei. Pe baza a ceea ce spui, problema mea pare diferită de a ta. Totuși, zgomotul de măcinare mă îngrijorează. Va trebui să o duc la un magazin și să verific acel senzor. Să sperăm că este doar senzorul și nu ceva mai grav cu transmisia în sine.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după ce am auzit kilometrajul dvs. și istoricul recent al service-ului, cu siguranță cred că problema dvs. este diferită de ceea ce am experimentat cu M4-ul meu. Debutul brusc și acel zgomot de măcinat indică mai mult o problemă cu senzorul, mai ales că tocmai ați schimbat lichidul. Știi ce e interesant? După ce v-am împărtășit experiența mea cu conținut scăzut de fluide, de fapt, m-am confruntat cu o problemă similară cu senzorul aproximativ 6 luni mai târziu. Senzorul meu de temperatură a transmisiei s-a defectat și am avut exact aceleași simptome, măcinarea, schimbările dure și acea lumină de avertizare enervantă. Reparația m-a costat în jur de 450 Euro, în principal pentru că au fost nevoiți să scoată câteva componente pentru a accesa senzorul. Vestea bună este că a fost o soluție relativ rapidă, mașina mi-a revenit a doua zi. Vestea proastă este că, dacă îl lăsați prea mult, poate provoca mai multe daune transmisiei. Am învățat că acești senzori sunt destul de critici pentru protejarea cutiei de viteze. Deoarece ați menționat că îl duceți la magazin, le recomand să verifice și cablajul. Uneori nu senzorul în sine, ci conexiunile merg prost. Am aflat asta pe cale grea când M3 al vărului meu a avut o problemă similară. Spune-mi cum merge la magazin. Sunt foarte curios să aud dacă se dovedește a fi senzorul așa cum bănuiesc.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, este foarte liniștitor să aud despre experiența ta cu senzorul, sună exact ca ceea ce am eu de-a face. Mă bucur că ai menționat și cablajul, le voi cere cu siguranță să verifice asta. Mă face să mă simt mai bine știind că s-ar putea să nu fie atât de grav cum am crezut inițial. Am rezervat-o deja pentru mâine dimineață și, pe baza a ceea ce spui, sper să o am înapoi până a doua zi. Nici costul reparației nu sună prea rău, mă temeam că ar putea fi de mii de euro. Cu siguranță vă voi ține la curent odată ce voi primi diagnosticul. Apreciez că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiențele, mai ales că ai avut de-a face cu această problemă specifică. Este întotdeauna stresant atunci când aceste mașini de performanță încep să acționeze în sus!

(Tradus din Engleză)