Probleme cu transmisia BMW 8: Modul Limp și problemele de schimbare a vitezelor explicate

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2021 Seria 7 diesel anul trecut. Lucrez la mașini ca un hobby de mai mulți ani, iar acesta chiar m-a îngrijorat la început. Am avut exact aceleași simptome, schimbări sacadate, lumini de avertizare și temutul limp mode. Am dus-o la atelierul meu de încredere crezând că este vorba de lichidul de transmisie, dar s-a dovedit a fi o problemă de subtensiune care afectează modulul de control al transmisiei. M-a costat aproximativ 240 de euro să o repar. Înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: Orice coduri de eroare pe care le primiți? Bateria a fost înlocuită recent? Ați observat vreo problemă electrică înainte să înceapă asta? BTW, iubesc Seria 8! Seria 7 este practic vărul său confortabil, deci o mulțime de electronice sunt similare. Lasă-mă să știu aceste detalii și s-ar putea să te pot ajuta mai specific.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Și eu înclinam inițial spre lichidul de transmisie, dar teoria ta despre sistemul electric are sens. Mașina mea are 127245 KM și tocmai a fost revizuită acum două luni. Nu am schimbat bateria recent, dar acum că ai menționat asta, am observat că sistemul meu de infotainment acționează puțin ciudat în ultima vreme, reporniri neobișnuite și altele. Cu siguranță voi verifica codurile de eroare. Atelierul e programat pentru săptămâna viitoare, așa că o să vă țin la curent cu ce găsesc. Chiar sper că este doar un gremlin electric ca în cazul tău, mai degrabă decât o problemă de transmisie completă!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc că ai revenit cu aceste detalii. Problemele de infotainment pe care le-ai menționat îmi sună cunoscut, exact așa a început să se comporte și al meu înainte să apară problemele de transmisie. Când Seria mea 7 a avut această problemă, acele reporniri neobișnuite ale sistemului infotainment au fost de fapt primul semnal de avertizare pe care l-am ratat complet. După ce m-am ocupat de cazul meu, am aflat că aceste BMW-uri sunt foarte sensibile la fluctuațiile de tensiune. Mecanicul meu mi-a explicat că, atunci când tensiunea nu este stabilă, modulul de control al transmisiei intră într-un mod de protecție, ceea ce explică modul limp și tiparele ciudate de schimbare a vitezelor pe care le-am experimentat amândoi. Din moment ce kilometrajul tău este destul de apropiat de al meu (aveam aproximativ 115000 KM când s-a întâmplat asta) și ai simptome similare, sunt și mai convins că este ceva electric. Aș paria bani buni că este aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Partea amuzantă este că mi-am petrecut zile întregi făcându-mi griji cu privire la lichidul de transmisie și potențialele reconstrucții ale transmisiei înainte de a afla că era doar un regulator de tensiune care dădea greș! Ține-ne la curent cu ce găsește atelierul săptămâna viitoare. În cazul în care se dovedește a fi aceeași problemă, remedierea este relativ simplă și nu va rupe banca. Cel puțin e mult mai bine decât o reconstrucție a transmisiei, nu?

(Tradus din Engleză)

Ce ușurare să aud că experiența ta se potrivește atât de mult cu a mea! Cu siguranță m-ați ajutat să-mi calmez nervii cu privire la această situație. Sincer, mă temeam de o factură masivă de reparații pentru o reconstrucție a transmisiei, dar această teorie electrică are sens total, mai ales cu acele probleme de infotainment pe care le-am avut. Este amuzant cum amândoi am sărit imediat la probleme de lichid de transmisie, cred că este suspectul evident cu aceste simptome! Tocmai mi-am verificat actele de garanție, și există o șansă ca acest lucru ar putea fi chiar acoperit dacă este electric. Voi reveni cu siguranță să vă informez după vizita la atelier săptămâna viitoare. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dvs., m-a ajutat cu adevărat să înțeleg ce se poate întâmpla cu Seria mea 8. Aici este în speranța pentru un simplu regulator de tensiune repara ca a ta!

(Tradus din Engleză)