Probleme cu transmisia Audi S1: Schimbări bruște și alertă Limp Mode

Având o anumită experiență de lucru pe Audi, am avut de-a face cu simptome aproape identice pe Audi S3 2012. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, funcționarea dură a selectorului de viteze și schimbarea inconsecventă a vitezelor, împreună cu controlul tracțiunii. Defecțiunea sistemului de propulsie s-a dovedit a fi legată de sistemul ABS. După mai multe probleme cu selectorul de viteze, am descoperit că modulul de control ABS trimitea semnale incorecte, declanșând modul limp și cauzând probleme de comportament ale transmisiei. Vestea bună este că remedierea a fost de fapt destul de simplă. Atelierul a efectuat o resetare a modulului de control și o actualizare a software-ului, care a rezolvat toate simptomele. Deoarece s-a stabilit că este o problemă cunoscută care afectează sistemul ABS, reparația a fost acoperită în cadrul unui program de garanție extinsă. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Orice lumini de verificare a motorului sau mesaje de avertizare, Dacă problemele apar mai mult atunci când motorul este rece sau cald, Dacă observați vreo corelație cu condițiile meteorologice, Ce tip de transmisie aveți (manuală/auto) Cu aceste detalii, vă pot oferi sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea cu arhitectura electrică similară a S3-ului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Kilometrajul meu actual este de 137605 KM, cu ultimul service efectuat în urmă cu 3 luni. Convertorul de cuplu pare să funcționeze normal la rece, dar problemele cu selectorul de viteze devin mai evidente după aproximativ 15 minute de condus. Încă nu apar coduri de defecțiune specifice, dar indicatorul de control al tracțiunii clipește intermitent în timpul schimbării vitezelor. Ar fi utilă scanarea codurilor specifice transmisiei înainte de a proceda la verificarea modulului ABS pe care ați sugerat-o? Modul "limp home" pare să se activeze de nicăieri, mai degrabă decât în funcție de vreme. Sper să evit o reconstrucție completă a transmisiei dacă aceasta este doar o problemă de control electronic, ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Pe baza simptomelor pe care le-ați descris, Audi-ul dvs. prezintă un comportament foarte similar cu cel pe care S3-ul meu îl prezenta înainte de reparație. Faptul că problemele se agravează după încălzire este deosebit de revelator. Scanarea codurilor de eroare specifice transmisiei este cu siguranță utilă, dar din experiența mea, comportamentul convertorului de cuplu și avertismentele de control al tracțiunii indică adesea probleme de comunicare între module, mai degrabă decât probleme mecanice ale transmisiei. Când S3-ul meu a prezentat aceste simptome, scanerul OBD standard nu a indicat inițial niciun cod de eroare major, dar un instrument de diagnosticare specific producătorului a dezvăluit ulterior erori de comunicare între modulele de control ABS și transmisie. Angajarea neobișnuită a modului limp fără corelație cu vremea se potrivește exact cu cazul meu. Cronologia reparațiilor mele a decurs astfel: Diagnosticul inițial nu a evidențiat coduri de eroare clare ale transmisiei, Scanarea avansată a diagnosticului a evidențiat erori de comunicare ale modulului ABS, Resetarea modulului de control și actualizarea software-ului au rezolvat toate simptomele, Costul total al reparației a fost de 450 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare V-aș recomanda insistent să efectuați o scanare completă a diagnosticului cu un instrument destinat în mod specific vehiculelor VAG înainte de a lua în considerare orice intervenție invazivă asupra transmisiei. Aceste simptome de funcționare defectuoasă a grupului motopropulsor pot fi înșelătoare, făcându-vă să credeți că este vorba despre o problemă mecanică majoră, când de fapt este vorba doar de comunicarea între module.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicațiile detaliate. O scanare completă cu sistemul lor de diagnosticare specific VAG de către atelierul meu pare a fi următorul pas logic. Natura neobișnuită a activării modului Limp și a problemelor legate de selectorul de viteze se aliniază cu siguranță cu teoria dvs. privind modul de comunicare. Mă bucur să aud că acest lucru ar putea să nu necesite lucrări mecanice majore la transmisie sau la cutia de transfer. Îi voi ruga să se concentreze mai întâi pe verificarea interacțiunii dintre modulele de control ABS și transmisie. Faptul că avertismentul de control al tracțiunii apare în timpul schimbării treptelor de viteză sugerează o legătură. Deși suma de 450 de euro pentru diagnosticare și actualizarea software-ului poate părea piperată, este cu siguranță preferabilă reparațiilor la transmisie. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultatele scanării. Cel puțin pot conduce cu prudență, știind că este mai degrabă o problemă electronică decât mecanică. Simptomele care corespund experienței dvs. cu S3 îmi dau speranțe că acest lucru poate fi rezolvat fără înlocuirea unor componente majore.

(Tradus din Engleză)