Probleme cu transmisia Audi Q8: Alertă la senzorul de presiune a uleiului

Am avut o problemă similară cu Audi Q7 al meu din 2019. Fiind o persoană cu experiență moderată în lucrul la mașini, am recunoscut imediat acele simptome ale problemelor de transmisie atunci când au apărut pe vehiculul meu. Senzorul de presiune a uleiului indica niveluri normale, dar după o inspecție adecvată în atelier, s-a dovedit că nivelul uleiului din transmisie era de fapt prea scăzut, în ciuda a ceea ce arăta senzorul. Comutatorul de presiune dădea indicații false, ceea ce explică datele înșelătoare ale senzorului pe care le obțineți. Repararea a implicat: Verificarea completă a nivelului uleiului de transmisie cu ajutorul unui manometru adecvat, înlocuirea senzorului de presiune defect, completarea uleiului cu lichidul specificat corect, recalibrarea sistemului Costul total a fost de 365 de euro și a durat aproximativ 4 ore. Zgomotul de măcinare și alunecarea angrenajului au încetat imediat după remediere. Pentru a vă ajuta în cazul dvs. specific, ați putea să ne comunicați Anul de fabricație al Q8, Kilometrajul actual, Când a avut loc ultima revizie a transmisiei, Observați pete de ulei sub mașină, Ce tip de transmisie (automată/manuală) Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă s-ar aplica pași de reparație similari.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Q8-ul meu a avut ultimul service acum 3 luni, la 15000 KM, iar aceste probleme de transmisie au început recent, la 18947 KM. Citirile de eroare ale senzorilor din instrumentul meu de diagnosticare corespund exact descrierii dvs. Nu există pete de ulei vizibile sub mașină, ceea ce mă face să cred că senzorul de presiune a uleiului ar putea fi într-adevăr vinovat, mai degrabă decât o problemă majoră de transmisie. Voi solicita atelierului să verifice în mod specific senzorul cu echipamentul lor de măsurare a presiunii înainte de a proceda la orice reparații majore.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că experiența mea anterioară a putut fi de ajutor. Din moment ce ați menționat că ați avut citiri similare ale defecțiunilor senzorilor, acest lucru îmi întărește cu siguranță suspiciunea că senzorul de presiune este defect. Faptul că Q8 dvs. are un kilometraj relativ mic și nu are scurgeri vizibile indică, de asemenea, o problemă a senzorului, mai degrabă decât o deteriorare mecanică a transmisiei. Pentru comparație, atunci când defecțiunea mea la transmisie a apărut la 22 000 KM, diagnosticul a indicat, de asemenea, valori incorecte ale presiunii, în timp ce transmisia era în stare bună din punct de vedere mecanic. Atelierul de reparații a confirmat că senzorul de presiune trimitea date false unității de control, declanșând inutil modul de urgență. Un test profesional al manometrului din atelier ar trebui să arate dacă presiunea uleiului din transmisie este de fapt normală, în ciuda indicațiilor senzorului defect. Această etapă de diagnosticare este esențială înainte de orice intervenție majoră la transmisie. Sfat rapid din experiența mea: asigurați-vă că atelierul documentează citirile presiunii înainte și după înlocuirea senzorului. Acest lucru m-a ajutat să verific dacă reparația a avut succes, deoarece noul senzor a indicat valorile corecte ale presiunii uleiului, iar transmisia a schimbat din nou fără probleme. Să ne anunțați ce constată atelierul. Având în vedere simptomele și codurile de diagnosticare similare, mă aștept să vă confruntați cu costuri și termene de reparație similare cu cele din cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuții. După ce am luat în considerare experiențele împărtășite, în special în ceea ce privește simptomele senzorului de presiune a uleiului, mă simt mai încrezător cu privire la direcția de reparație. Voi rezerva mașina săptămâna viitoare și le voi cere în mod specific să: 1. Să testeze presiunea uleiului din transmisie cu manometrul lor profesional 2. Verificați citirile senzorului de transmisie 3. Să documenteze toate valorile presiunii înainte și după reparații 4. Să verifice nivelul uleiului în ciuda citirilor senzorului Este bine de știut că costurile de reparație ar trebui să fie de aproximativ 365 de euro dacă este vorba doar de senzorul de presiune. Mult mai bine decât ceea ce m-am temut inițial că ar putea fi o problemă completă a transmisiei. Codurile de eroare și simptomele similare la un kilometraj comparabil ajută într-adevăr la confirmarea acestui diagnostic. Va începe cu inspecția senzorului și testarea presiunii înainte de a autoriza orice lucrare majoră la transmisie. Mă bucur să am confirmarea că lipsa petelor de ulei și reviziile recente sugerează o defecțiune a senzorului mai degrabă decât o deteriorare mecanică.

(Tradus din Engleză)