Probleme cu Toyota Auris 2012: Fum negru, pierdere de putere și trepidații ale motorului - Bobină de aprindere defectă?

Hei, am avut o problemă similară cu Toyota Corolla 2010, am ceva experiență cu mașinile și, după unele investigații, a reieșit că unitatea de control a motorului era defectă. Nu a fost un diagnostic ușor, a trebuit să merg la garaj de mai multe ori. Totul m-a costat 1000 de euro. Ați efectuat deja un test de diagnosticare? Există coduri de eroare? Aceste informații ne-ar putea ajuta să înțelegem mai bine problema dvs. și să vă ajutăm mai bine. Vă rugăm să împărtășiți mai multe detalii despre mașina dvs., cum ar fi kilometrajul, istoricul service-urilor etc., pentru a ajuta la restrângerea problemei.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Nu am făcut încă un test de diagnosticare, dar cu siguranță este pe lista mea de lucruri de făcut. Auris-ul meu are acum 181065 km pe ceas. Ultimul service a fost în urmă cu aproximativ o lună. Nu au fost anomalii majore, în afară de piesele obișnuite de uzură. Interesant ce spuneți despre unitatea de control a motorului, o să țin cont de asta. Chiar speram să pot evita costul unei reparații costisitoare. Dar se pare că nu este cazul...

(Tradus din Germană)

Nicio problemă, pentru asta suntem aici. Având în vedere kilometrajul dvs., ar putea exista deja unele semne de uzură. Deoarece unitatea de control a motorului era defectă în cazul meu, s-ar putea să vă confruntați cu o reparație costisitoare. Dar verificați-o mai întâi. Ar putea fi vorba și de altceva, cum ar fi senzorul de debit masic de aer, bobina de aprindere sau sistemul de injecție. Numai o diagnoză va oferi informații mai precise. Sfatul meu: Mergeți la un atelier bun și efectuați un test de diagnosticare detaliat. Acest lucru poate costa ceva bani, dar în cele din urmă este mai ieftin decât să înlocuiți piese la bănuială și să ajungeți până la urmă în atelier. Rămâneți pe recepție și anunțați-ne ce reiese din diagnostic. Sper să aveți problema sub control cât mai curând. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sfaturi. Deci senzorul de debit masic de aer și sistemul de injecție de combustibil ar putea fi de fapt posibilități pe care ar trebui să le iau în considerare. Testul de diagnosticare detaliat este probabil cel mai bun lucru pe care îl pot face, chiar dacă costul este un pic mai mare pentru a obține informații mai precise. Voi urma sfatul tău și apoi voi împărtăși rezultatele aici cât de curând posibil. Mulțumesc din nou și, desigur, sper să rezolv problema cât mai curând. Ne vedem atunci!

(Tradus din Germană)