Probleme cu supraîncălzirea și nivelul scăzut al lichidului de răcire la modelul Vito 2015 - experiențe și posibile soluții

Bună ziua, am avut o problemă similară cu Sprinter-ul meu din 2013, tot un Mercedes-Benz. Sincer să fiu, am o experiență limitată cu mașinile, dar m-a ajutat mult maestrul meu mecanic. În cazul meu a fost o comunicare sporadică defectuoasă între ECU, care a costat 955 euro. El a făcut mai întâi o depanare completă înainte de a rezolva problema și m-a sfătuit să fiu atent la semnalele luminoase sau la simptome similare. Ar putea fi într-adevăr multe cauze pentru problema dvs. Pentru a vă oferi mai multe detalii, ați putea, vă rog, să-mi dați mai multe informații despre simptomele pe care le prezintă mașina dumneavoastră? Acest lucru ne-ar ajuta să obținem mai multe informații și să planificăm pașii următori. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Ei bine, motorul sună un pic zăngănit când funcționează și nu mai face față înclinațiilor ca înainte. De asemenea, indicatorul de temperatură crește destul de repede. Ce este ciudat este că lichidul de răcire este constant scăzut, dar nu sunt pete sub mașină. Ultimul service a fost tot la 158716 km, dar garajul nu a observat nimic neobișnuit. Poate că totul are legătură cu supraîncălzirea? Aștept cu nerăbdare sfaturile dumneavoastră suplimentare.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Se pare cu siguranță că există mai multe probleme în același timp. Zăngănitul ar putea indica mai multe probleme, poate chiar legate de supraîncălzire. O pompă de apă defectă sau un furtun al radiatorului care curge, de exemplu, ar putea fi motivul pentru care lichidul de răcire scade constant și nu este nimic dedesubt. Supraîncălzirea și pierderea apei de răcire sunt probabil legate. Dacă sistemul de răcire are scurgeri, circuitul de răcire este întrerupt, ceea ce duce la supraîncălzire. De asemenea, s-ar putea ca termostatul să fie blocat și lichidul de răcire să nu curgă corespunzător prin sistem. V-aș recomanda să completați mai întâi nivelul lichidului de răcire și să vedeți dacă puteți găsi o scurgere pe undeva. Dacă acest lucru nu ajută, poate ar trebui să duceți mașina la garaj și să le cereți să efectueze un test de presiune al sistemului de răcire. Apropo, în legătură cu garajul: În cazul meu, reparația a fost relativ costisitoare, dar după aceea mașina a mers din nou ca un farmec. Așa că nu pot decât să vă sfătuiesc să o verificați profesional. Sper să vă fie de folos!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, vă mulțumesc foarte mult pentru sfaturile dumneavoastră! Într-adevăr, am suspectat o posibilă scurgere în zona pompei de apă. Cu siguranță trebuie efectuată o verificare amănunțită. O să vă urmez sfatul și o să duc mașina la garaj să arunce o privire. Pentru o mașină din această gamă de prețuri, merită să investesc într-o verificare profesională. Vă mulțumesc că mi-ați împărtășit experiența dvs. cu mecanicul. Sper ca Vito-ul meu să fie din nou în cea mai bună formă! Rămâneți sănătoși și să aveți o călătorie plăcută!

(Tradus din Germană)