Probleme cu supraîncălzirea și indicatorul luminos al motorului la BMW X5 din 2011

Bună ziua, de fapt, am avut o problemă similară cu BMW X3 2014. De asemenea, mașina mea se supraîncălzea frecvent și lumina indicatorului motorului era aprinsă. În cazul meu, a fost, de asemenea, din cauza termostatului lichidului de răcire. Deci nu pare să fie nimic grav, deși a fost destul de stresant la început. A fost necesară o vizită la mecanic, dar nu a fost un efort uriaș pentru a o repara. Așa că nu vă faceți prea multe griji pentru moment. Mult noroc și sper că acest lucru vă ajută! Salutări

(Tradus din Germană)

Hei, minunat din partea ta că mi-ai scris! Speram să fie termostatul și nimic prea complicat. Poate îți amintești cât ai plătit pentru reparație? Și v-ați confruntat din nou cu problema după aceea sau aceasta a fost soluția completă? Mulțumesc și salutări!

(Tradus din Germană)

Salut, am citit aici și cunosc subiectul. Am avut exact problema menționată de tine, defectarea termostatului de răcire. Cu toate acestea, după ce termostatul a fost verificat de mecanic, defecțiunea a dispărut și nu a mai revenit de atunci, deci chiar pare să fi fost soluția completă. În ceea ce privește costul, acesta a fost de aproximativ 222 de euro. Problema era oxidarea în bușonul termostatului. Lichidul de răcire era forțat să treacă prin dop. Așa că am plătit și eu un pic, dar după aceea totul a fost din nou bine. Apropo, eu conduc un Commodore. Nu este un BMW, dar își face treaba. Sper că asta te ajută, mult succes cu X5-ul tău! Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Bună, interesantă discuție aici. De asemenea, trebuie să spun că am avut o problemă similară cu Audi A4 B8, care are acum 242.000 de kilometri. În cazul meu, s-a dovedit că termostatul lichidului de răcire a fost cauza. Acum, în legătură cu kilometrajul, mecanicul meu a spus că poate fi destul de normal ca termostatul să cedeze sau să funcționeze defectuos cu un kilometraj ridicat. Este una dintre piesele pe care trebuie să le supraveghezi, mai ales atunci când mașina ajunge la un număr de șase cifre de kilometri. În ceea ce privește prețul, am fost norocos pentru că un bun prieten de-al meu este mecanic și a făcut-o pentru mine la un preț de prieten. Dar, în mod normal, manopera și piesele m-ar fi costat în jur de 250 de euro, aproape cât a trebuit să plătească celălalt coleg bolnav de aici. S-a rezolvat problema și de atunci nu am mai avut nicio problemă. Sper că acest lucru vă ajută puțin și mult noroc cu X5-ul dumneavoastră! Salutări ocazionale!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Am avut aproape exact aceeași problemă pe Seria 7 2010, dar în cazul meu termostatul de hartă avea scurgeri interne și lichidul de răcire se scurgea în conectorul de pe cablajul motorului. Am observat relativ repede, astfel încât lichidul de răcire nu era încă în unitatea de control a motorului. Am înlocuit termostatul în sine și o parte din fasciculul de cabluri. De atunci totul se potrivește din nou.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, vehiculul meu 2009 x5 pompa de apă și rulmenții tocmai s-au schimbat în vehiculul meu și acum când îl folosesc pentru o vreme, problema de încălzire a motorului a continuat la viteză medie, dacă problema persistă, mergeți la service, a avertizat de 2 ori spunând cum să rezolvăm acest lucru și ce ar trebui să facem?

(Tradus din Turcă)

Condus acasă chiar acum, și a inversat în aleea mea pentru a goli cumpărăturile sa întors pentru a porni mașina și nu va porni, bateria este puternic suna ca startul meu este stick. 2007 e60 525i

(Tradus din Engleză)

Se pare că motorul de pornire ar putea fi problema. Încercați să bateți ușor motorul de pornire cu o unealtă, apoi încercați să porniți din nou mașina. Dacă pornește, este posibil ca motorul de pornire să fie defect și să trebuiască înlocuit. Cu toate acestea, este, de asemenea, posibil să existe o problemă cu comutatorul de aprindere sau o siguranță arsă. Dacă problema persistă, recomand ca un mecanic să o inspecteze pentru a evita provocarea unor daune suplimentare. Anunțați-mă cum merge și dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua Seref, Dacă BMW X5 2009 continuă să se supraîncălzească după înlocuirea pompei de apă și a rulmenților, trebuie să verificați nivelul și starea lichidului de răcire, să verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire și să vă asigurați că radiatorul, termostatul și ventilatorul de răcire funcționează corect. Verificați instalarea noii pompe de apă și asigurați-vă că sistemul de răcire este golit corespunzător de pungile de aer. Utilizați un scaner OBD-II pentru a verifica dacă există coduri de diagnosticare a defecțiunilor. Dacă problema rămâne nerezolvată, cel mai bine este să consultați un mecanic calificat sau un centru de service pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Anunțați-ne cum merge și dacă aveți alte întrebări. Cele mai bune salutări, CarlyAdminNik.

(Tradus din Engleză)