Probleme cu suflanta AC Pajero, problemă cu panoul de control?

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu o problemă similară pe Mitsubishi Montero 2003 (aceeași familie ca și Pajero-ul tău). Am ceva experiență de bază în lucrul cu mașinile, dar de obicei las lucrurile complexe pe seama profesioniștilor. Simptomele au fost exact ca ale tale, suflanta nu funcționa bine. S-a dovedit a fi o conexiune de cablu slăbită în spatele panoului de control. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat-o destul de repede și au reparat conexiunea cablurilor. Totul m-a costat în jur de 210 €, inclusiv manopera. Ați putea să ne dați mai multe detalii cu privire la modul exact în care suflanta dvs. se comportă greșit? Funcționează la anumite viteze, dar nu și la altele? De asemenea, care este kilometrajul dumneavoastră? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea exactă dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea este la 143891 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Suflanta funcționează de fapt doar la cea mai mare setare, nu se întâmplă nimic la 1-3. Speram să fie ceva simplu, cum ar fi problema ta cu cablul slăbit, dar încep să mă tem că ar putea fi rezistența. Cred că va trebui să o verific la atelier. Mecanicul tău a trebuit să scoată tot tabloul de bord pentru a accesa cablajul?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, citind despre suflanta ta care funcționează doar la cea mai înaltă setare, este cu siguranță diferit de ceea ce am experimentat cu Montero meu. În cazul meu, suflanta a fost doar tăierea neobișnuit pe toate setările din cauza acelei conexiuni slăbite. Știți ce? Probabil ai dreptate în legătură cu rezistența. Aceasta este, de fapt, o problemă foarte frecventă atunci când suflanta funcționează doar pe high. Când al meu a avut firul slăbit, mecanicul nu a trebuit să demonteze întregul tablou de bord, ci doar să scoată panoul de control în sine pentru a accesa cablajul din spatele acestuia. Dar pentru înlocuirea unei rezistențe, s-ar putea să fie nevoie să meargă un pic mai adânc. Din moment ce ai menționat-o, de fapt cunosc pe altcineva cu un Pajero care a avut exact aceleași simptome ca ale tale (funcționa doar la setarea 4) și s-a dovedit a fi rezistența suflantei. I-a costat aproximativ 150 €, inclusiv manopera, și a durat poate o oră sau cam așa ceva pentru a repara. Mult mai puțin dureros decât am crezut inițial că va fi! Sfat rapid, totuși, dacă aveți de gând să o reparați, ar putea fi util să le cereți să verifice motorul suflantei în timp ce sunt acolo. Aceste vechi Pajeros / Monteros pot avea uneori mai multe probleme care lucrează împreună pentru a provoca probleme. Lasă-mă să știu cum merge când îl verifici! Întotdeauna curios să aud dacă este aceeași problemă sau ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! De fapt, este foarte liniștitor să aud despre Pajero-ul prietenului tău, 150 € sună mult mai bine decât îmi făceam griji că ar putea costa. Săptămâna viitoare îl voi duce la control și îi voi ruga să se uite și la motorul suflantei. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit aceste costuri și experiențe reale, mă ajută foarte mult să știu la ce să mă aștept. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat-o, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă cu Pajero lor. Sper doar ca atelierul meu local să o rezolve la fel de repede cum a făcut-o prietenul tău. Să nu ai un control adecvat al aerului condiționat pe vremea asta nu este distractiv! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)