Probleme cu Skoda Roomster Diesel 2009: fum negru, pierdere de putere și ralanti instabil

Bună ziua, am avut o problemă similară cu Skoda Fabia Combi 2007. În ceea ce privește cunoștințele mele tehnice, am puțină experiență cu mașini și reparații DIY. Am înlocuit în atelier supapa de control a ralantiului, era defectă. M-a costat 280 de euro și simptomele pe care le-am menționat au fost rezolvate. Deci, mașina dvs. prezintă simptome destul de asemănătoare cu mașina mea la momentul respectiv, deci ar putea fi vorba de aceeași problemă. Ați putea da mai multe detalii despre mașina dvs. și despre simptome? Aș putea apoi să vă ajut mai bine. Sper să vă ajute!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, mulțumesc pentru răspuns! Simptomele sunt cu siguranță similare cu descrierea dvs. Roomster-ul meu a parcurs acum 126489 km și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 6 luni. Din păcate, problemele au apărut abia după service. Cunoștințele dvs. de bricolaj îmi sunt foarte utile, pentru că și eu cred că ar putea fi vorba de supapa de control al ralantiului. Îmi recomandați să o schimb? Sau ar trebui să o duc înapoi la atelier? Suma de 280 de euro pare un pic cam mare. Aveți vreo altă idee despre ce ar putea fi? Vă mulțumesc foarte mult anticipat, ajutorul dumneavoastră este neprețuit!

(Tradus din Germană)

Hei, pe baza simptomelor pe care le-ai descris, supapa de control al ralantiului chiar pare să fi dispărut. La Fabia mea, a dispărut și după schimbare. Sigur, 280 de euro nu e mult, dar dacă simți că o poți face singur, ai putea să iei o valvă second-hand. Câteodată le găsești ieftine pe eBay sau alte asemenea. Sau ai putea arunca o privire la un dezmembrări, ei au adesea piese de la mașini accidentate. Dar aș face acest lucru doar dacă sunteți foarte sigur că doriți să schimbați supapa! Aruncați o privire la instrucțiunile de pe YouTube, uneori asta vă ajută să decideți dacă o puteți face. Dar poate verificați dacă simptomele ar putea indica și o problemă la debitmetrul de aer sau la sistemul de injecție? De asemenea, ar putea fi cauzate de o supapă EGR înfundată, de un filtru diesel sau de o defecțiune la turbocompresor. În cele din urmă, totuși, aș recomanda o vizită la atelier dacă nu sunteți 100% sigur. Ei ar putea să-l citească și să stabilească exact ce este în neregulă. Este mai bine să plătești mai mult o dată decât să te trezești cu avarii la motor, nu-i așa? Sper că vă ajută! Să ne spui ce s-a întâmplat până la urmă!

(Tradus din Germană)

Bună, este minunat că vă faceți timp să-mi răspundeți atât de detaliat! Sfaturile și informațiile tale mă vor ajuta cu siguranță. Supapa folosită de la o mașină accidentată sună foarte interesant, cred că voi vedea dacă pot găsi ceva de genul ăsta mai întâi. Dar, desigur, aș fi foarte fericit dacă aș putea economisi bani cu ea. Voi arunca cu siguranță o privire la instrucțiunile de pe YouTube. Voi lua în considerare și posibilitatea ca ar putea fi probleme cu debitmetrul de aer sau cu sistemul de injecție. Voi raporta ce a fost în cele din urmă. Mulțumesc încă o dată pentru marele ajutor!

(Tradus din Germană)