Probleme cu sistemul AC BMW, climatizarea nu funcționează

Bună! Am ceva experiență de lucru la mașini și m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW Seria 3 diesel din 2004 vara trecută. Simptomele au fost exact aceleași cu cele pe care le descrieți cu Seria 1. După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, au descoperit că era doar o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de climatizare. Reparația a fost destul de simplă, au înlocuit niște cabluri și conectori uzați. M-a costat în jur de 95 de euro, iar sistemul AC merge perfect de atunci. Înainte de a sări la concluzii despre clapeta de ventilație, aș sugera să verificați mai întâi conexiunile electrice, este adesea soluția mai simplă. Ați putea spune ce cod de eroare primiți? De asemenea, ați observat și alte probleme electrice la mașină? Aceste informații ar ajuta să restrângeți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Noroc

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre conexiunile electrice. Mașina mea a fost destul de fiabilă până acum la 79492 KM și tocmai a avut service luna trecută. De fapt, primesc codul de eroare P0645, iar acum că îl menționezi, am observat că luminile de bord pâlpâie ocazional, ar fi trebuit să menționez asta în prima mea postare. Experiența dumneavoastră cu problema cablajului este foarte utilă, mai ales că mașinile noastre sunt din aproximativ aceeași epocă. Cu siguranță voi verifica mai întâi acele conexiuni înainte de a mă scufunda în ceva mai complex. A trebuit mecanicul dvs. să demonteze întreg tabloul de bord pentru a remedia acele conexiuni sau a fost o treabă mai simplă? Încercam doar să-mi fac o idee despre ce aș putea fi. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru detalii suplimentare despre situația dvs. Da, acele lumini pâlpâitoare de pe tabloul de bord împreună cu codul P0645 sună cu siguranță familiar, este aproape identic cu ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu. În cazul meu, mecanicul nu a trebuit să rupă întreg tabloul de bord, ceea ce a fost o ușurare. Au accesat în principal conexiunile prin zona torpedoului, le-a luat în total aproximativ o oră și jumătate. Și mașina mea avea un kilometraj similar, în jur de 82.000 KM când s-a întâmplat acest lucru. Doar pentru a vă informa, în timp ce erau acolo, au observat că unii dintre pinii conectorului erau ușor corodați, ceea ce contribuia la problemă. Le-au curățat ca parte a reparației. De la remediere, nu am avut probleme nici cu AC sau cu acele pâlpâiri enervante ale tabloului de bord. Un sfat, totuși, le-aș recomanda să verifice releul compresorului AC în timp ce sunt la el. Codul P0645 poate fi uneori legat de asta și merită să ne uităm în timp ce lucrează deja la conexiunile electrice. Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații fantastice! Mi-ai liniștit cu adevărat mintea, mai ales știind că s-ar putea să nu necesite o demontare masivă a tabloului de bord. Asemănarea dintre situațiile noastre, kilometrajul, codul de eroare și acele pâlpâiri ale tabloului de bord este destul de izbitoare. De fapt, tocmai mi-am rezervat mașina pentru mâine dimineață și cu siguranță voi menționa verificarea și releul compresorului AC. Acesta este un sfat grozav, nu aș vrea să ratez verificarea asta în timp ce se uită acolo. Sper cu adevărat că va fi la fel de simplu precum a fost reparația ta. O să vă spun cum merge, dar mă simt mult mai încrezător acum că probabil că sunt doar acele conexiuni electrice, mai degrabă decât ceva mai serios cu clapeta de ventilație. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a împărtăși experiența dvs., a fost de mare ajutor!

(Tradus din Engleză)