Probleme cu sistemul ABS/DSC, volan vibrator și servodirecție defectuoasă la VW Tiguan 2012

Bună, am avut o problemă similară cu VW Golf 2010, deci da, destul de asemănătoare cu Tiguan-ul tău. Trebuie să recunosc că am foarte puțină experiență cu mașinile, așa că am mers direct la garajul meu de încredere. Ei au înlocuit de fapt senzorul unghiului de direcție pe Golf-ul meu și a costat 505 euro. După înlocuire, problemele cu ABS/DSC și volanul care vibrau au fost rezolvate. Pentru a vă putea ajuta mai bine, ar fi util să știu dacă ați făcut vreodată un test de diagnosticare sau dacă au fost afișate anumite coduri de eroare. Ați încercat vreodată să deconectați și să reconectați bateria? Asta ar putea ajuta uneori, cel puțin temporar. Sper că acest lucru vă ajută un pic!

(Tradus din Germană)

Hei, nu am făcut încă un test de diagnosticare, deoarece sincer nu știu încă cum să o fac. Nu am văzut încă niciun cod de eroare. Ideea cu bateria mi se pare foarte bună, o să încerc. Pentru informarea dumneavoastră, Tiguan-ul meu a parcurs acum 160.200 km și a fost revizuit ultima dată. Poate puteți face ceva cu asta. Iar 505 euro pentru un singur senzor sună destul de piperat. Sper că va fi mai ieftin pentru mine! Mulțumesc pentru sfat!

(Tradus din Germană)

Ei bine, atunci, zi bună din nou! Pot să înțeleg că 505 euro mi se pare mult. Așa am crezut și eu la început, dar cred că o mare parte din cost s-a datorat manoperei mecanicului și nu doar piesei în sine. Până acum sună bine că Tiguan-ul tău a fost întreținut regulat. Kilometrajul nu este chiar mic, dar, în mod normal, un Volkswagen ar trebui să funcționeze bine și la peste 160k. Un test de diagnosticare nu este prea dificil dacă aveți echipamentul potrivit. Puteți cumpăra un dispozitiv de diagnosticare OBD-II de pe Amazon sau de la un magazin de piese auto. Pur și simplu îl conectați la portul OBD-II din mașină (ar trebui să fie undeva sub tabloul de bord) și ar trebui să vă arate orice cod de eroare stocat de mașină. V-aș recomanda, de asemenea, să luați în considerare și alte cauze posibile. De exemplu, o cremalieră și un pinion uzate pot provoca vibrații în volan și, de asemenea, pot cauza defectarea servodirecției. Sau poate că problema nu este direct în volan, ci este rezultatul unei probleme la anvelope sau frâne. Sper că acest lucru vă ajută și că vă apropiați de problemă. Mult noroc și țineți-mă la curent dacă știți mai multe sau aveți alte întrebări!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru ajutorul suplimentar și pentru informațiile privind testul de diagnosticare. Nu pare prea complicat, îl voi încerca chiar eu săptămâna aceasta. Este bine de știut că și alte cauze ar putea fi posibile. O să vă țin la curent cu progresele. Dacă da, sunt sigur că voi avea o altă serie de întrebări! Mulțumesc încă o dată și o zi bună!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, am un Golf 5 1.4 din 2006 care nu pornește. Prietenul meu a schimbat bateria și acum mașina nu pornește. Se tura foarte liber după părerea mea. A lăsat luminile aprinse în mașină. A doua zi a ocolit mașina și a pornit. După schimbarea bateriei, din nou nu pornește și codul de eroare este C0460 Encoder pentru senzorul unghiului de direcție. Eroarea rămâne acolo permanent, chiar și după ștergerea ei. Aveți vreo idee? Multe mulțumiri în avans

(Tradus din Germană)

Verificați dacă bornele bateriei sunt bine conectate și lipsite de coroziune. O conexiune slăbită poate cauza probleme electrice. Dacă problema persistă, inspectați siguranțele legate de senzorul unghiului de direcție și de sistemul de aprindere. Anunțați-mă cum merge sau dacă mai aveți întrebări!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua tuturor am întâmpinat dificultăți cu golful meu 5 fsi 2004, am parcat vehiculul am oprit motorul și am lăsat cheia pe contact după câteva minute mașina face un bip bip bip bip am cântărit că ar fi din cauza cheii am scos cheia, m-am întors am pornit mașina pornește și se oprește, Am făcut un diagnostic care a marcat semnal combinat instrumente nu este plauzibil garajul mi-a spus că este anti demaraj mi-a sărit mașina pornește pune cu o lumină galbenă volan am refăcut diagnosticul care pune transmițător unghi de direcție G85 după ce am schimbat senzorul am mai calibrarea servodirecției nu funcționează după mai multe încercări am refăcut un nou diagnostic iată rezultatele - Coduri de eroare : - 02546 - Stop limită direcție (005 - Setare/adaptare de bază inexistentă sau incorectă) - 00778 - Steering angle transmitter (G85) Piesele G85 au fost schimbate de două ori, deci nu putem calibra senzorul cu VCDS și trebuie să învățăm să întoarcem volanul la stânga apoi la dreapta, înapoi în centru, etc. Nu funcționează. Ci cineva a avut deja această problemă că mă localizează. Mulțumesc.

(Tradus din Franceză)

Asigurați-vă că volanul este perfect centrat înainte de a încerca calibrarea. Uneori, calibrarea nu va funcționa dacă volanul nu este aliniat corect. De asemenea, asigurați-vă că vehiculul este pe o suprafață plană și că roțile sunt drepte. Dacă problema persistă, ar putea fi util să verificați cablajul și conexiunile la senzorul unghiului de direcție pentru orice deteriorare sau conexiuni slăbite. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, valantul este bine centrat roțile sunt bine dreapta dar calibrarea nu funcționează, de asemenea, am înlocuit de 2 ori senzorul crezând că primul nu a fost bun, ceea ce este ciudat atunci când am pus înapoi senzorul de origine și că am conduce unele ori rare tabloul de bord se pune la bip bip ca prima defecțiune indicator roșu volan airbag etc... Am tăiat motorul și am reporni toate revine. Setul normal singur cu lumina galbenă a volanului dar cu cei doi senzori noi această problemă nu mai apare, dar nu pot face calibrarea nici cu VCDS.

(Tradus din Franceză)

Verificați arcul ceasului (inelul senzorului unghiului de direcție) pentru orice deteriorare sau nealiniere, deoarece poate afecta procesul de calibrare. De asemenea, inspectați cablajul pentru orice semne de uzură sau deteriorare care ar putea cauza conexiuni intermitente. Dacă problema continuă, ar fi mai bine să consultați un mecanic profesionist pentru a asigura siguranța și manipularea corectă. Anunțați-mă dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)