Probleme cu senzorul de oxigen VW Bora afectează consumul de carburant

Fiind o persoană cu experiență moderată în lucrul cu mașinile, am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2003, practic aceeași configurație ca Bora dumneavoastră. Martorul de avarie s-a aprins și am observat o scădere semnificativă a consumului de combustibil. Problema s-a dovedit a fi o conexiune slabă la mufa senzorului O2, mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului. Cablajul senzorului auto se slăbise în timp, provocând probleme de conexiune intermitente. Senzorul de evacuare era de fapt în regulă, dar conexiunea defectă făcea ca motorul să funcționeze bogat. Mecanicul meu a diagnosticat destul de repede. Au curățat conectorul, l-au fixat corespunzător și au verificat citirile senzorului de oxigen pentru a confirma că totul funcționează corect. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și reparație. Aveți dreptate să abordați acest lucru prompt. Un senzor O2 sau o conexiune defectă pot provoca cu siguranță un consum crescut de combustibil și pot deteriora catalizatorul în timp din cauza amestecului de combustibil incorect. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare vedeți? Martorul de avarie este aprins continuu sau intermitent? Ați observat vreo funcționare neregulată în ralanti sau ezitare la accelerație? Problema pare mai gravă când motorul este rece sau cald?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Tocmai am făcut ultima revizie acum 2 luni și problema a început imediat după. Codul de eroare afișat este P0135, martorul de verificare a motorului rămâne aprins continuu, iar motorul funcționează neregulat, mai ales când este rece. Nu am observat încă probleme de accelerație. Raportul aer-combustibil pare dezechilibrat, conform diagnosticului. Având în vedere momentul apariției problemei, imediat după revizie, ar fi putut deteriora cablajul senzorului O2 în timpul lucrărilor de întreținere? Citirile senzorului de evacuare sunt inconsistente, potrivit scanerului meu OBD. Întreținerea regulată a mașinii a fost întotdeauna efectuată la timp, așa că această problemă bruscă este îngrijorătoare. Aș aprecia niște informații despre dacă ar trebui să mă întorc la service pentru această problemă.

(Tradus din Engleză)

Având aceeași situație cu VW Golf-ul meu, codul P0135 și simptomele pe care le descrii sună foarte familiar. Deoarece problema ta a început imediat după service, există o șansă bună ca aceștia să fi deranjat cablajul senzorului O2 în timpul întreținerii. Acest lucru este destul de comun atunci când se lucrează în jurul sistemului de evacuare. Pe baza experienței mele cu aceeași problemă, ar trebui să te întorci cu siguranță la service. Momentul apariției problemei sugerează că munca lor ar fi putut contribui la problemă. Ar trebui să verifice: Cablajul senzorului O2 pentru orice deteriorare sau conexiuni slabe, Circuitul de încălzire al senzorului (P0135 se referă în mod specific la acest lucru), Punctele de conexiune care au fost probabil accesate în timpul service-ului recent. În cazul meu, martorul de verificare a motorului și funcționarea defectuoasă la rece au fost rezolvate odată ce cablajul a fost fixat corespunzător. Sistemul de evacuare a revenit la funcționarea normală, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ în câteva alimentări cu combustibil. Dacă refuză să se ocupe de aceasta, reparația este destul de simplă la un alt service. Costul diagnosticului și reparației ar trebui să fie similar cu ceea ce am plătit eu (95 €), mai ales dacă este doar o problemă de cablaj și nu un senzor defect. Continuă să monitorizezi acele citiri ale senzorului cu scanerul OBD. Dacă valorile nu se stabilizează după ce cablajul este reparat, atunci s-ar putea să fie nevoie de înlocuirea senzorului O2.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul util. După ce am citit despre experiența dumneavoastră similară, am contactat centrul de service. Aceștia au recunoscut că au efectuat lucrări extinse la sistemul de evacuare în timpul ultimei revizii și au acceptat să inspecteze cablajul gratuit. Codul P0135 și pornirile greoaie la rece au fost exact așa cum ați descris. Este minunat să știu că ar putea fi doar o problemă de cablare, mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului de O2. Voi menționa punctele specifice pe care le-ați menționat despre verificarea circuitului încălzitorului și a punctelor de conectare în timpul programării mele de mâine. Dacă găsesc cablare deteriorată de la service-ul anterior, mă aștept să o repare în garanție. Dacă nu, costul de reparație de 95 € pe care l-ați menționat pare rezonabil în comparație cu înlocuirea întregului senzor de oxigen. Voi continua să monitorizez citirile senzorului de evacuare cu scanerul meu OBD după reparație. Știind că consumul dumneavoastră de combustibil s-a îmbunătățit după remedierea unor probleme similare îmi dă speranță că acest lucru îmi va rezolva și mie problemele. Mă bucur că am observat acest lucru din timp, înainte de a putea afecta catalizatorul. Mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței dumneavoastră, m-a ajutat să fac pașii corecți pentru a rezolva această problemă.

(Tradus din Engleză)