Probleme cu senzorul de evacuare VW Eos afectează performanța

Am avut o problemă similară cu VW Golf GTI 2006 al meu anul trecut și am ceva experiență în lucrul cu mașinile VW. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâlnite de mine: putere redusă, consum mai mare de combustibil și martorul de avarie al motorului. Diagnosticarea scurgerii sistemului de evacuare a necesitat testarea corespunzătoare a controlului emisiilor. În cazul meu, senzorul de temperatură era într-adevăr defect, dar existau și deteriorări la fixarea convertorului catalitic. Sistemul de management al motorului înregistra citiri incorecte ale temperaturii de evacuare, declanșând martorul de verificare a motorului. Costul total al reparației a fost de 265 €, care a inclus înlocuirea senzorului și repararea punctelor de fixare a evacuării. Reparatia a îmbunătățit semnificativ performanța și a readus consumul de combustibil la niveluri normale. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: kilometrajul actual al mașinii dvs. Eos, orice sunete neobișnuite din zona de evacuare, dacă martorul de avarie al motorului este aprins constant sau intermitent, istoricul recent al service-ului, în special lucrările la evacuare, orice miros perceptibil de evacuare în cabină. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâmpinat-o cu Golf GTI-ul meu și ar permite recomandări mai specifice cu privire la eventualele reparații. Între timp, vă sugerez să citiți codurile de eroare. Acest lucru va confirma dacă senzorul de temperatură este într-adevăr cauza problemei, deoarece ar putea exista și alte probleme legate de evacuare care declanșează aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Am făcut ultima revizie acum aproximativ 2 luni, la 67844 km. După citirea codurilor de eroare, s-a dovedit că atât senzorul de temperatură a gazelor de eșapament, cât și senzorul de oxigen prezentau probleme. Citirile au indicat faptul că senzorul de evacuare trimitea semnale neregulate. Valorile mele de emisii ale gazelor de eșapament sunt, de asemenea, anormale, conform raportului de diagnostic. Există un zgomot ușor de zornăit din zona de evacuare, mai ales când este rece. Cu toate acestea, nu există mirosuri neobișnuite în cabină. Martorul de verificare a motorului rămâne aprins constant, nu intermitent. Se pare că trebuie să mă concentrez pe înlocuirea senzorilor înainte de a verifica alte componente ale sistemului de evacuare. Pentru cei interesați, voi împărtăși costurile și detaliile reparației odată ce acestea vor fi efectuate. Aceste probleme de control al emisiilor par a fi frecvente la vehiculele VW din această eră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Semnalele neregulate de la senzorul de temperatură a gazelor de eșapament se potrivesc cu ceea ce am experimentat cu Golf GTI al meu. Combinația de senzori de temperatură și de oxigen defecți explică problemele de control al emisiilor și pierderea de putere. Zgomotul de zăngănit la rece sugerează o posibilă slăbire a componentelor de evacuare, similar cu cazul meu. Deși înlocuirea senzorilor este principala preocupare, verificați punctele de montare în timpul reparației. Fluctuațiile de temperatură cauzate de senzorii defecți pot provoca uneori slăbirea suporturilor de montare în timp. Procesul meu de reparație a implicat: Înlocuirea senzorului de căldură: 120€, Senzor de oxigen: 95€, Costuri de manoperă: 50 €, hardware de montare suplimentar: 35 € Performanța s-a îmbunătățit imediat după repararea ambilor senzori. Consumul de combustibil a revenit la normal în decurs de două umpleri ale rezervorului. Zăngănitul a dispărut și după fixarea punctelor de montare slăbite. Nu uitați să asigurați calibrarea corectă a noilor senzori în timpul instalării. Mecanicul meu a menționat că calibrarea incorectă a senzorilor poate duce la probleme de fluctuație continuă a temperaturii, chiar și cu piese noi. Aștept cu nerăbdare să aflu cum va decurge reparația dvs. Pe baza raportului de diagnosticare, ar trebui să observați îmbunătățiri similare odată ce senzorii sunt înlocuiți.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Tocmai mi-am luat mașina de la service și am vrut să împărtășesc rezultatul. Reparația totală a costat 330 €, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat. Au înlocuit atât senzorul de temperatură al evacuării, cât și senzorul de oxigen, plus au fixat două console de montaj slăbite care provocau zgomotul. Sistemul de management al motorului funcționează acum corect, fără niciun martor de verificare a motorului. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar problema pierderii de putere este complet rezolvată. Problemele de fluctuație a temperaturii au dispărut, iar emisiile sunt din nou în parametrii specificați. Pentru referință, detaliere piese și manoperă: Senzor temperatură evacuare: 135 €, Senzor oxigen: 105 €, Console de montaj și accesorii: 40 €, Manoperă: 50 €. Mașina merge din nou ca nouă. Mă bucur că am rezolvat problema înainte să provoace daune altor componente ale evacuării. Citirile diagnostice au ajutat la identificarea exactă a problemelor, economisind timp și bani pe reparații inutile.

(Tradus din Engleză)