Probleme cu senzorul de direcție VW Golf provoacă manevrabilitate dificilă

M-am confruntat cu o problemă aproape identică pe VW Passat TDI 2016 al meu iarna trecută. Simptomele erau foarte asemănătoare: direcție grea, vibrații la volan și martorul de stabilitate electronică se aprindea. După câteva probleme inițiale de aliniere, atelierul meu a efectuat o scanare diagnostic completă, care a relevat o codificare defectuoasă a senzorului unghiului de bracaj. Sistemul de control al tracțiunii primea informații incorecte de la senzorul de unghi, provocând aceste simptome. Repararea totală a costat 195 €, care au acoperit: Scanare diagnostic completă, Recalibrarea senzorului unghiului de bracaj, Resetarea și testarea sistemului. Atelierul a trebuit să efectueze proceduri specifice de calibrare după remedierea codării senzorului. Întregul proces a durat aproximativ 2 ore, dar a rezolvat complet problemele. De atunci, nu mai am avertismente ale martorului de stabilitate sau probleme de direcție. Ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Golf-ului dumneavoastră? Au fost efectuate recent lucrări la suspensie sau direcție? Sunt alte martori aprinși pe tabloul de bord? Problema se agravează la viteze mai mari? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră este similar și dacă ar putea fi necesare verificări suplimentare dincolo de senzor.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 2 luni, la 95000 km. Mecanicul nu a menționat nicio problemă la coloana de direcție sau senzori în timpul inspecției de rutină. De atunci, nu s-au efectuat alte lucrări de întreținere. Avertismentul de control al stabilității apare mai frecvent la viteze de autostradă, iar direcția pare deosebit de grea la virajele strânse. Vibrațiile în volan sunt cele mai evidente între 80-100 km/h. În prezent, nu sunt active alte martori de avertizare pe tabloul de bord. Pe baza experienței dumneavoastră, pare că ar trebui să prioritizez testarea senzorului unghiului de bracaj. Ați recomanda efectuarea unui control al geometriei roților în același timp pentru a exclude eventualele probleme de aliniere corelate?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, simptomele dumneavoastră sunt remarcabil de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat eu, în special avertizările crescute de control al stabilității la viteze de autostradă. În cazul meu, după repararea senzorului de direcție, atelierul a efectuat o verificare a geometriei roților ca parte a procesului lor de diagnosticare. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră similar cu cel de la apariția problemei mele (a mea era la 98000 km), aș recomanda cu tărie efectuarea atât a diagnosticului senzorului, cât și a verificării geometriei roților împreună. Defecțiunea senzorului unghiului de bracare poate masca uneori problemele de geometrie subiacente, iar repararea unuia fără verificarea celuilalt ar putea duce la rezultate incomplete. După repararea mea, am aflat că calibrarea senzorului unghiului de bracare necesită de fapt o geometrie a roților corectă pentru a funcționa corect. Când atelierul a reparat mașina mea, au descoperit probleme ușoare de geometrie care s-au dezvoltat treptat și au contribuit la furnizarea de citiri eronate de către senzor. Pentru referință, costurile totale ale reparației mele, inclusiv geometria roților, s-au ridicat la aproximativ 295 €: Diagnostic și reparare senzor: 195 €, Geometrie roți: 100 €. Repararea completă a eliminat toate simptomele: Nu mai există direcție grea, avertizările de control al stabilității au dispărut, vibrațiile volanului s-au rezolvat, stabilitatea pe linie dreaptă s-a îmbunătățit semnificativ. Efectuarea ambelor verificări simultan m-a scutit de o a doua vizită la atelier și a asigurat că toate problemele legate de direcție au fost rezolvate corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate pe care mi le-ați oferit. Pe baza simptomelor apărute la viteze de autostradă și a avertizărilor de control al stabilității, voi programa o programare pentru diagnostic în această săptămână. Are sens să verific atât senzorul unghiului de bracaj, cât și alinierea roților împreună, așa cum ați sugerat, mai ales că Golf-ul meu are un kilometraj similar cu cel pe care l-ați avut dumneavoastră când a apărut problema. Estimarea costului total de aproximativ 295 € pentru diagnosticarea senzorului și verificarea alinierii pare rezonabilă. Efectuarea acestor operațiuni împreună ar trebui să ajute la identificarea eventualelor probleme subiacente, dincolo de simplele avertismente ale sistemului electronic de stabilitate. E bine de știut că reparația a rezolvat complet toate simptomele în cazul dumneavoastră. Mă voi asigura că voi solicita atelierului să efectueze o scanare completă de diagnosticare și o calibrare corectă a senzorului după orice ajustări. Vă voi actualiza odată ce voi primi rezultatele testelor senzorului de direcție și ale verificării alinierii.

(Tradus din Engleză)