Probleme cu senzorul de detonație la VW Scirocco duc la consum excesiv de carburant

Am întâmpinat probleme similare la mașină cu VW Golf TDI 2011 al meu. Simptomele au coincis perfect: consum crescut de carburant, ralanti neregulat și martorul de defecțiune aprins. Senzorul de detonație a fost într-adevăr vinovatul, dar problema a fost mai complexă decât se credea inițial. Cablajul senzorului de detonație s-a degradat, provocând probleme intermitente ale semnalului care afectau avansul la aprindere. Reparația auto a necesitat demontarea unei părți a colectorului de admisie pentru a accesa punctul de conectare. Reparatia a constat în înlocuirea întregii secțiuni a cablajului și testarea funcționalității senzorului de detonație. Aceasta este o problemă serioasă, deoarece citirile incorecte ale senzorului de detonație pot duce la deteriorarea motorului dacă sunt lăsate netratate. Majoritatea motoarelor diesel moderne se bazează foarte mult pe date precise de la senzorul de detonație pentru a optimiza performanța și a preveni detonația. Repararea a durat aproximativ 4 ore la service. Etapele critice de diagnosticare au inclus: Testarea valorilor de rezistență ale senzorului, Verificarea conexiunilor la masă, Verificarea recepției semnalului ECU, Ștergerea codurilor de eroare, Testarea pe drum pentru a confirma funcționarea corectă. După reparație, consumul de carburant a revenit la normal, iar ralantiul neregulat a dispărut complet. Verificările regulate de întreținere a conexiunilor senzorilor pot preveni probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența. Am avut simptome aproape identice la Scirocco-ul meu anul trecut, performanță slabă, martor luminos, tot tacâmul. Mă bucur foarte mult să aud că reparația ta a rezolvat complet problema. Te-ar deranja să-mi spui care a fost costul total al reparației senzorului de detonație? Al meu a ajuns să fie relativ scump pentru că au găsit câteva probleme suplimentare la cablaj în timpul lucrării. Doar sunt curios cum se compară costurile. Mă întreb, de asemenea, dacă ai avut probleme recurente de atunci? Mașina mea merge bine de aproximativ 8 luni, dar urmăresc îndeaproape consumul de combustibil, de orice eventualitate.

(Tradus din Engleză)

Doar voiam să vă dau o actualizare despre costurile reparației, după cum ați cerut. Soluția pentru problema senzorului de detonație s-a dovedit destul de simplă, doar 95 € pentru repararea unei conexiuni defectuoase la cablu. Mult mai rezonabil decât mă așteptam inițial. După ce mecanicul a rezolvat problema, reparația auto s-a dovedit complet eficientă. Martorul de avarie nu s-a mai aprins, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Nicio problemă recurentă în cele 14 luni de la reparație. Cheia a fost găsirea unui mecanic care a diagnosticat corect problema reală, o conexiune defectă și nu o defecțiune completă a senzorului. Acest lucru a economisit costuri semnificative în comparație cu înlocuirea întregului senzor de detonație. Mașina merge perfect acum, cu ralanti stabil și consum de combustibil adecvat. Verificările de întreținere regulate arată că totul funcționează așa cum ar trebui. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema atunci când am făcut-o, pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Deși este întotdeauna inteligent să supraveghezi performanța, probabil că nu trebuie să vă faceți prea multe griji cu privire la reapariția problemei dacă a fost reparată corect. Martorul de avertizare vă va alerta dacă apar probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Am vrut doar să închei ciclul experienței mele. În cele din urmă, mi-am reparat Scirocco-ul săptămâna trecută după ce am găsit un mecanic nou care și-a luat timpul să diagnosticheze corect problema. S-a dovedit că cablajul electric avea o anumită coroziune care provoca citiri intermitente ale senzorului de detonație. Reparația totală a costat 180 €, inclusiv piesele și manopera. Mai mult decât speram, dar a meritat să rezolv problemele de eficiență a combustibilului și mersul neregulat. Procesul de reparare a fost simplu odată ce au identificat problema reală. Au curățat conexiunile, au înlocuit secțiunea deteriorată a cablajului și au recalibrant temporizarea aprinderii. Detonația motorului a dispărut complet acum și mașina merge ca nouă. Cel mai important este că consumul meu de combustibil a revenit la nivelurile normale. Toată experiența m-a învățat să am încredere în instinctul meu când ceva nu este în regulă cu mașina și să nu mă mulțumesc cu diagnostice incomplete. Nicio lumină de avertizare a motorului de atunci și ralantiul este din nou perfect lin. Sunt foarte ușurat că am rezolvat acest lucru corect după prima încercare frustrantă de a-l repara.

(Tradus din Engleză)