Probleme cu senzorul de apă BMW Z4, CEL și alergare grea

Am avut o problemă similară cu BMW M240i meu 2016 luna trecută. Inițial am crezut că este mai grav, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Simptomele au fost identice, funcționarea accidentată și lumina motorului de verificare. L-au dus în garaj unde au găsit pini corodați pe conectorul senzorului și niște resturi în jurul cablajului. Au curățat punctele de conectare, au înlocuit senzorul și ansamblul conectorului, deoarece erau destul de uzate. Nu este o reparație majoră, dar cu siguranță a avut nevoie de atenție profesională pentru a preveni potențialele probleme de management al motorului. Lucrarea a durat aproximativ 2 ore în total. Aș recomanda să-l verificați în curând, acești senzori sunt esențiali pentru amestecul adecvat de combustibil și sincronizarea motorului. Funcționarea prea lungă cu un senzor defect poate duce la o economie de combustibil scăzută și la probleme potențial mai mari. Mașina mea funcționează fără probleme acum, nu mai verific luminile motorului sau funcționează brusc de la reparație.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mă bucur să aud că ai rezolvat-o. De fapt, am trecut prin ceva foarte asemănător cu Z4-ul meu anul trecut. Este destul de liniștitor să știu că nu sunt singurul care s-a confruntat cu această dramă a senzorilor. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte ciudații? Încerc doar să îmi fac o idee despre ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor și dacă ar trebui să fiu pregătit pentru orice probleme ulterioare. Nu se știe niciodată cu aceste lucruri!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Da, îmi amintesc costul exact, deoarece tocmai l-am reparat acum câteva săptămâni, a ajuns la 95 € în total. Ei au descoperit că problema a fost doar o conexiune dusă prin cablu la senzorul de apă, mult mai simplă decât mă temeam inițial. Sunt bucuros să raportez că de când am remediat, M240i-ul meu a funcționat ca de vis, nu mai verifică luminile motorului sau orice alte probleme. Mergetul dur a dispărut complet de îndată ce au rezolvat acea conexiune. Sincer, a fost o ușurare atât de mare încât s-a dovedit a fi ceva relativ simplu și nu prea scump. Știi cum merg aceste lucruri, îți faci mereu griji că va fi ceva major, dar uneori este doar o simplă remediere. Mecanicul meu mi-a arătat de fapt conexiunea corodata pe care au găsit-o și a fost destul de evident odată ce a subliniat-o. Mașina a fost perfectă de atunci, funcționează lină, fără lumini de avertizare, nimic. Dacă simptomele tale sunt similare cu cele experimentate de mine, s-ar putea să te uiți la același tip de remediere simplă. Merită fiecare bănuț pentru liniște sufletească!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu Z4-ul meu. Am mușcat glonțul și l-am dus la un mecanic ieri. Se pare că ai fost pe măsură, a fost doar o problemă cu senzorul, dar ușor diferită de a ta. Senzorul pompei de apă s-a corodat și trebuia înlocuit. Totul m-a costat 120 € și a durat aproximativ trei ore pentru a fi reparat. Mecanicul a fost de fapt foarte decent, mi-a arătat partea veche și mi-a explicat totul. A curățat chiar și niște mizerii din jurul carcasei senzorului în timp ce era la ea. L-am luat pentru un test drive după, și ce diferență! Motorul funcționează foarte bine acum, nu se mai verifică lumina motorului și acea ralanti dur și enervant a dispărut complet. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să-ți faci griji pentru asta. E bine să o rezolvi. Apreciez cu adevărat ajutorul și sfaturile tuturor în acest sens, m-au scăpat de stres cu privire la probleme potențial mai mari. Este timpul să vă bucurați din nou de condus!

(Tradus din Engleză)