Probleme cu senzorul BMW M3 O2: alertă privind consumul ridicat de combustibil

Am avut o problemă similară cu BMW M4 2016 vara trecută. Simptomele au fost exact aceleași, lumina de verificare a motorului și creșterea consumului de combustibil. Inițial am crezut că este și senzorul O2, dar când l-am verificat, s-a dovedit că cablul de conectare la senzor era deteriorat și avea ceva coroziune. Conectorul nu făcea contactul corespunzător, cauzând citiri greșite. Mecanicul mi-a arătat cum izolația cablului se uzase în apropierea punctului de conectare și cum existau deteriorări vizibile. Nu a fost o reparație majoră, a fost nevoie doar să înlocuiesc cablajul și să curăț conectorul. Mașina funcționează perfect de atunci, a revenit la consumul normal de combustibil. Sincer, aceasta a fost mai mult o neplăcere decât o problemă gravă, dar este important să o reparați rapid, deoarece citirile proaste pot afecta performanța motorului și eficiența consumului de combustibil. Dacă lăsați să treacă prea mult timp, ar putea cauza alte probleme. Merită să o verificați curând, aceste lucruri nu se rezolvă singure.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știi că nu a fost senzorul de O2 în sine. Sunt doar curios, îți amintești cam cât ai plătit pentru acea reparație a cablajului? De asemenea, totul a funcționat bine de atunci sau ați observat alte ciudații?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare. Tocmai mi-am primit M4 înapoi de la mecanic săptămâna trecută, sa dovedit a fi exact ceea ce am suspectat din experiența mea anterioară. Senzorul de oxigen îmbătrânit a cauzat probleme, dar din fericire reparația a fost simplă. Factura totală s-a ridicat la 95 € pentru repararea cablului și a conexiunii fișei care făcea probleme. De la reparație, totul merge ca pe roate. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul enervant de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. Am parcurs aproximativ 500 km de la reparație și nu am avut niciun fel de ciudățenii sau probleme. Doar un avertisment, chiar dacă problema mea anterioară a fost cu cablajul, aceste simptome pot indica probleme diferite în cazuri diferite. E bine că o verifici acum, înainte să cauzeze probleme mai mari. Lasă-ne să știm cum merge cu a ta, întotdeauna interesat de a auzi dacă se dovedește a fi ceva similar!

(Tradus din Engleză)

Multumesc tuturor! Tocmai m-am întors de la mecanic și nu vă veți crede cu toții, s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect care rămânea deschis! Nu e de mirare că consumul meu de combustibil a fost peste acoperiș. Mecanicul mi-a arătat piesa veche și era destul de murdară. A trebuit să plătească ceva mai mult decât se aștepta, în jur de 400 de dolari pentru piese și manopera. Dar sincer, văzând cât de mult am irosit cu combustibil suplimentar, probabil că se va amortiza destul de curând. Au curățat și celelalte injectoare cât timp erau la el, ceea ce a fost o atingere plăcută. Mașina merge foarte bine acum și pot deja să văd diferența de consum de combustibil. S-a umplut ieri și indicatorul abia se mișcă în comparație cu înainte. Mă bucur că nu am ignorat problema. Vă mulțumesc din nou pentru toată contribuția dvs., chiar m-a ajutat să trec peste anxietatea de a avea de-a face cu un alt mecanic. Acest nou loc pare destul de solid, ar putea rămâne cu ei și pentru întreținerea viitoare.

(Tradus din Engleză)