Probleme cu senzorul arborelui cu came BMW 8: proprietarul caută ajutor de la un expert

Am avut probleme aproape identice cu BMW M4 2017 al meu vara trecută. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat, ralanti dur, rateuri și pierderi semnificative de putere. Inițial am crezut că este și senzorul, dar când l-am dus la magazin, au descoperit că era de fapt un cablaj deteriorat care se conectează la senzorul de poziție a arborelui cu came. Unele fire se uzaseră și provocau probleme intermitente de conectare. Reparația a presupus înlocuirea întregii secțiuni a cablajului și a conectorului senzorului. Nu a fost o problemă mecanică majoră, dar cu siguranță avea nevoie de diagnosticare și reparație adecvată. Simptomele pot fi destul de îngrijorătoare, dar în cazul meu, nu a fost atât de grav pe cât mă temeam la început. Dacă primiți coduri de eroare similare, cereți-i să verifice mai întâi cablajul și conexiunile înainte de a înlocui senzorul în sine. Aceste simptome vă pot face cu adevărat să ghiciți, dar diagnosticarea corectă este cheia. Uneori, ceea ce pare a fi o problemă cu senzorul poate fi doar o problemă de conexiune.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema cablajului. Bine de știut că nu a fost ceva mai grav! Simptomele mele sună exact ca ceea ce ați descris. Sunt doar curios, îți amintești cam cât te-a costat reparația? Și totul a mers fără probleme de când l-au reparat sau ați observat alte ciudații? Am fost puțin paranoic în legătură cu fiecare zgomot mic de când a început asta.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mulțumesc că ai întrebat despre continuare. Sincer, mă bucur că am putut ajuta cu experiența mea și am vești bune pentru tine! După ce l-au dus la mecanic, au găsit și au remediat problema, într-adevăr a fost doar o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul arborelui cu came. Totalul a ajuns la 95 de euro, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât mă temeam că ar putea fi. Și iată cea mai bună parte, M4-ul meu a funcționat ca un vis de atunci! Gata cu începuturile grele, fără probleme de putere, nimic. Ai menționat că ești paranoic în legătură cu fiecare zgomot mic, înțeleg perfect! Am fost la fel în primele două săptămâni după reparație. Dar serios, odată ce au remediat acea problemă de conexiune, totul a revenit la normal. A fost o navigație super lină de atunci. Motorul a revenit la vechiul eu, receptiv și puternic așa cum ar trebui să fie. Reparația a fost sinceră destul de simplă odată ce au identificat problema exactă. Așa că încercați să nu vă faceți griji prea mult, aceste lucruri se întâmplă cu mașinile moderne și, de obicei, reparația nu este atât de complicată pe cât ne temem. Doar asigurați-vă că îl priviți cineva care știe ce fac cu BMW-urile.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și mă simt atât de ușurată! Ai fost pe măsură să-l diagnosticezi corect mai întâi. S-a dovedit că nu a fost senzorul arborelui cu came în sine, ci de fapt o problemă de cablare similară cu cea pe care ați avut-o. Mecanicul pe care l-am găsit a fost grozav, chiar și-a făcut timp să explice totul și să-mi arate cablajul uzat. Costul reparației a fost destul de rezonabil, în jur de cât ați plătit, iar BMW-ul meu funcționează perfect acum. Începerile grele au dispărut și acea scădere a puterii pe care o experimentam a dispărut complet. Nu-mi vine să cred ce diferență a făcut remedierea acelei mici probleme de cablare! Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale. M-a ajutat să rămân calm în privința întregii situații și mi-a dat o idee bună la ce să mă aștept. Este o ușurare să rezolvi asta. Gata cu stresul pentru fiecare sunet mic al motorului! Sincer, sunt fericit că îmi revin mașina la starea ei normală.

(Tradus din Engleză)