Probleme cu senzorii de semnalizare a luminilor de avertizare de pe bordul VW Bora

Am avut o problemă similară cu VW Golf 1.6 din 1998 al meu, care împarte multe componente cu Bora ta. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinilor, am verificat mai întâi manual nivelul uleiului de motor pentru a exclude problemele reale de ulei. Simptomele se potriveau exact, lumini de avertizare neobișnuite și în special acel avertisment persistent al presiunii uleiului, în ciuda funcționării lină a motorului. După o diagnosticare corespunzătoare la atelierul meu local, s-a dovedit că cablajul senzorului de ulei se deteriorase, provocând semnale defecte pe tabloul de bord. Repararea a implicat înlocuirea cablajului deteriorat și a conectorului la senzorul de presiune a uleiului, costând 95 € inclusiv manopera. De la remediere, toate luminile de avertizare au dispărut și semnalul de ulei funcționează perfect. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Citirea curentă a nivelului de ulei pe jojă, Dacă luminile de avertizare se aprind imediat sau după conducere, Dacă istoricul de întreținere al mașinii arată înlocuiri recente ale senzorului de ulei, Dacă observați pete de ulei sub mașină. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă electrică sau potențial cu o problemă diferită a senzorului. Este important să verificați nivelurile reale de ulei atunci când senzorii de ulei auto funcționează defectuos, deoarece senzorii defecte pot masca problemele reale.

(Tradus din Engleză)

Ultima mea revizie a fost efectuată acum 2000 km și a inclus o schimbare completă de ulei. Tocmai am verificat joja și nivelul uleiului este perfect. Martorii de avertizare apar de obicei după aproximativ 10 minute de condus și rămân aprinși până când repornesc mașina. Nu există pete de ulei sub mașină și nu există înregistrări anterioare de înlocuire a senzorilor în istoricul meu de întreținere. Pe baza simptomelor similare pe care le-ați descris și având în vedere că valorile uleiului motor sunt în regulă, bănuiesc că este probabil aceeași problemă cu cablajul. 95 € pentru reparație pare rezonabil în comparație cu înlocuirea completă a senzorului de ulei. Voi verifica mai întâi cablajul înainte de a lua în considerare reparații mai costisitoare. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența cu o problemă atât de specifică de detectare a uleiului.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că ai verificat aceste detalii, ele confirmă într-adevăr că ne confruntăm cu aceeași problemă de monitorizare a uleiului. După ce mi-am reparat mașina, am aflat că aceste probleme de cablare sunt destul de frecvente la tipul nostru de motor după 15-20 de ani de utilizare. Întârzierea de 10 minute înainte de apariția avertismentelor este un semn clasic al deteriorării cablajului senzorului. Căldura de la motor face ca cablajul deteriorat să funcționeze defectuos, trimițând semnale incorecte la tabloul de bord. Faptul că repornirea șterge temporar avertismentele este un alt simptom tipic al problemelor electrice, mai degrabă decât mecanice. Sfat rapid: În timp ce remediați cablajul, rugați mecanicul să verifice conectorul senzorului pentru coroziune. În cazul meu, au curățat contactele conectorului, ceea ce a contribuit la asigurarea unei reparații fiabile. Timpul total de reparație a fost sub 2 ore. Repararea de 95 € s-a dovedit a fi foarte rentabilă, fără martori de avertizare sau probleme cu senzorii în ultimii 3 ani. Mult mai bine decât înlocuirea întregului senzor de presiune a uleiului, care poate costa de 3-4 ori mai mult. Motorul dumneavoastră pare sănătos, având în vedere nivelurile adecvate de ulei și absența scurgerilor. Rezolvarea promptă a acestei probleme de cablare va preveni orice citiri false care ar putea masca problemele reale ale uleiului de motor în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat privind problema de cablaj. Pare o reparație simplă, care merită încercată mai întâi. Am sunat deja la mecanicul meu obișnuit și am programat mașina pentru săptămâna viitoare pentru a verifica cablajul și a curăța contactele conectorilor pe care i-ați menționat. Momentul în care s-au aprins luminile de avertizare în cazul meu, care coincide cu experiența dumneavoastră, ajută la confirmarea diagnosticului. E bine de știut că aceste probleme de cablaj sunt o problemă frecventă la motoarele noastre, mai degrabă decât ceva mai grav. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată, dar mă simt mult mai încrezător acum în ceea ce privește abordarea acestor avertismente ale senzorului de ulei fără a cheltui bani excesivi pe înlocuirea unor piese inutile. Costul de 95 € pentru reparație este cu siguranță mai atractiv decât înlocuirea completă a unității senzorului de care îmi făceam inițial griji. Apreciez cu adevărat că ați acordat timpul necesar pentru a împărtăși experiența dumneavoastră specifică de reparație și detaliile tehnice care au ajutat la identificarea acestei probleme ca fiind electrică, mai degrabă decât mecanică.

(Tradus din Engleză)