Probleme cu pornirea la rece și alimentarea BMW Seria 1 Diesel rezolvate

Hei acolo! Am avut probleme similare cu BMW Seria 3 diesel din 2008 iarna trecută. Inițial am crezut că vremea rece era dură cu mașina, dar s-a dovedit mai serioasă. Simptomele mele se potriveau cu ale tale, porniri grele, consum crescut de combustibil și putere redusă. În cazul meu, problemele cu presiunea cilindrului au fost de fapt secundare unui injector de combustibil defect. Injectorul defect provoca distribuția neuniformă a combustibilului, ceea ce a dus apoi la acumularea de carbon și probleme de presiune în cilindru. Lampa de avertizare s-a aprins deoarece computerul motorului a detectat modelul de ardere neregulat. Am remediat după ce am primit o a doua opinie de la alt garaj. Au fost nevoiți să înlocuiască două injectoare și să curețe galeria pentru a sorta totul. A fost o treabă destul de mare, le-a luat trei zile să finalizeze totul. Motorul merge ca nou acum, cu siguranta merita verificat corect. Cu acele simptome la un motor diesel, în special la acel kilometraj, nu aș aștepta prea mult să-l examinez. Cu cât îl rulați mai mult timp cu probleme de injecție, cu atât este mai probabil să vă confruntați cu probleme suplimentare. Sper că acest lucru ajută.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Vrei să-mi spui cam cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? Încerc doar să îmi fac o idee despre costurile potențiale. De asemenea, totul a funcționat bine de la reparație sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ofer o actualizare! Problema mea s-a rezolvat destul de ușor după ce am dus-o la mecanic. Fluctuația presiunii cilindrului a fost doar o eroare consecință a acelor injectoare defecte pe care le-am menționat anterior. Din moment ce erau încă în garanție de la o reparație anterioară, repararea nu m-a costat nimic, destul de norocos acolo, știu! Mașina a funcționat ca de vis de la remediere, nu mai sunt probleme de pornire la rece, consumul de combustibil a revenit la normal și puterea este complet restabilită. Au trecut aproximativ 8 luni și nu am avut nicio problemă. De fapt, ultima mea verificare a economiei de combustibil a arătat că funcţionează mai bine decât înainte de a începe toate acestea. Motorul este atât de silențios acum, încât uneori trebuie să verific dacă funcționează când sunt oprit! Te face cu adevărat să realizezi cât de mult pot afecta aceste mici probleme performanța atunci când nu sunt tratate. Dacă întâmpinați simptome similare, aș recomanda cu siguranță să-l verificați mai devreme decât mai târziu, aceste lucruri rareori se rezolvă de la sine, iar așteptarea duce de obicei la probleme mai mari. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații, foarte utile! Știi ce, chiar am mușcat glonțul și am dus-o pe a mea la un alt mecanic săptămâna trecută. La fel ca în cazul tău, s-a dovedit a fi o problemă legată de injector, dar am avut nevoie și de o bujie de incandescență nouă. M-a costat destul de mult, în jur de 800 pentru piese și manoperă. Nu e ieftin, dar m-am gândit că e mai bine decât să las lucrurile să se înrăutățească. Mecanicul pe care l-am găsit a fost grozav de fapt, chiar și-a făcut timp să-mi explice totul și chiar mi-a arătat piesele vechi. O astfel de diferență de la ultima mea experiență! Mașina merge mult mai bine acum, pornește imediat chiar și în frig și nu mai consum combustibil ca înainte. Lucru amuzant este, am fost atât de îngrijorat de a merge la un alt mecanic după ultima mea experiență proastă, dar acest lucru sa dovedit a fi exact ceea ce mașina avea nevoie. Sincer, ar fi trebuit să o fac mai devreme. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea povestea ta, mi-a dat într-adevăr impulsul de care aveam nevoie pentru a obține sortate!

(Tradus din Engleză)