Probleme cu pornirea la rece BMW Z3: injector sau ceva mai mult?

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW Z4 din 2004 iarna trecută. Simptomele au fost perfecte cu ceea ce descrii, porniri grele, consum excesiv de combustibil și ralanti dur până la încălzire. Inițial, am crezut și că este doar injectorul de pornire la rece. L-am dus la mecanicul meu, iar testele de diagnosticare au scos la iveală două injectoare de combustibil defecte care provocau distribuția neuniformă a combustibilului. Era de fapt o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece injectoarele proaste vă pot deteriora catalizatorul și motorul în timp. Remedierea a implicat înlocuirea ambelor injectoare defecte și curățarea celor rămase. Am terminat și diferența a fost zi și noapte, începe perfect acum, chiar și pe vreme rece, iar ralentul dur a dispărut complet. Economia de combustibil a revenit și la normal. Dacă simptomele tale se potrivesc cu ale mele, aș sugera cu tărie să-l verifici mai devreme decât mai târziu. Aceste probleme de injectare de obicei nu se rezolvă de la sine și tind să se agraveze în timp. Reparația nu a fost distractivă, dar a fost absolut necesară pentru a preveni probleme mai mari pe drum. Mult succes cu ale tale!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Mă bucur să aud că ai rezolvat. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea și curățarea injectorului? De asemenea, totul a mers fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte ciudații? Perspectiva dumneavoastră m-ar ajuta cu adevărat să bugetez pentru această reparație.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Fericit să urmăresc! De când l-ai întrebat, eu l-am reparat pe al meu acum vreo 3 luni și m-a costat 515 € pentru înlocuirea acelui injector defect de pornire la rece. Bani bine cheltuiți dacă mă întrebați pe mine! Mecanicul a confirmat că este exact ceea ce bănuiam, o supapă de injecție defectă provocând toate acele probleme enervante de pornire la rece. Cea mai bună parte? Totul a mers ca un vis de atunci. Gata cu acel ralanti frustrant și dur de dimineață, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Mașina pornește perfect acum, chiar și în acele dimineți reci. Serios, e ca și cum ai avea o altă mașină! Crede-mă, repararea a meritat fiecare bănuț. Este o astfel de ușurare că nu trebuie să vă faceți griji dacă mașina va mai porni corect. În plus, probabil că economisesc bani pe termen lung, deoarece nu mai risipesc combustibil suplimentar în timpul încălzirii. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte detalii despre reparație. Întotdeauna bucuros să ajut un coleg proprietar BMW!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru toate aceste detalii! De fapt, am urmat sfatul tău și am mușcat glonțul, am fost la un mecanic săptămâna trecută. Se pare că cazul meu a fost puțin diferit. Mecanicul a descoperit că principala problemă a fost un filtru de combustibil înfundat combinat cu o pompă de combustibil defectă. Factura totală a ajuns la aproximativ 650 pentru piese și forță de muncă, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Mecanicul a fost foarte minuțios și chiar mi-a arătat piesele vechi, puteai să vezi de fapt cât de murdar era acel filtru! Conduc de câteva zile și ce diferență. Nu mai bâlbâi la pornirile la rece, iar motorul toarcă așa cum ar trebui. Mă bucur că am întrebat aici mai întâi, experiența ta mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a-l verifica înainte să se transforme în ceva mai rău. Uneori trebuie doar să ai încredere în profesionistul potrivit pentru a-și face treaba. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare pe drum!

(Tradus din Engleză)