Probleme cu pornirea la rece BMW M2: reparați costuri și experiențe

Hei acolo! M-am confruntat cu probleme aproape identice cu BMW M4 2019 iarna trecută. Simptomele pe care le descrii sunt ciudat de asemănătoare cu ceea ce am experimentat, porniri grele la rece, încercări multiple de pornire și consum excesiv de combustibil în timpul încălzirii. L-am dus la garaj și au diagnosticat injectoarele de combustibil defecte. Un injector era complet înfundat, iar altul curgea. Diagnosticul a arătat modele de pulverizare neregulate și momente incorecte de livrare a combustibilului. Acest lucru nu este ceva pe care doriți să îl ignorați, injectoarele proaste pot duce la avarii mai grave ale motorului dacă nu sunt verificate. Remedierea a necesitat înlocuirea a două injectoare și curățarea celorlalte. A fost în afara drumului timp de două zile în timp ce ei făceau treaba. În cazul meu, a rezolvat complet problemele de pornire și a readus consumul de combustibil la normal. Cu siguranță merită să verificați acest lucru de către un specialist BMW calificat. Sistemul de injecție este destul de complex la aceste motoare, iar diagnosticarea corectă este crucială. Aceasta nu este chiar o lucrare de bricolaj din cauza calibrării precise necesare după înlocuire. Sper că acest lucru vă ajută cu decizia dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta chiar ajută, sună exact ca ceea ce am de-a face. Vrei să-mi spui cât ai plătit pentru înlocuirea și curățarea injectorului? De asemenea, ești curios dacă ai avut alte probleme de la reparație? Vreau să mă asigur că am bugetul corespunzător și știu la ce să mă aștept. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă pun la curent! De fapt, tocmai mi-am primit M4 înapoi de la atelier săptămâna trecută. Mecanicul a confirmat că a fost într-adevăr injectorul de pornire la rece care a cauzat toate aceste dureri de cap. Factura totală a ajuns la 515 € pentru înlocuirea injectorului defect și trebuie să spun că a meritat fiecare bănuț! Mașina merge ca un vis acum. Gata cu pornirea enervantă dimineața sau cu necesitatea de a o porni de mai multe ori. De asemenea, consumul de combustibil a revenit la normal, ceea ce este o ușurare pentru portofelul meu! Am condus-o zilnic de când am reparat-o și, sincer, mă simt la fel ca atunci când am primit-o prima dată. Nu au apărut alte probleme de la reparație. Mecanicul meu a făcut o treabă minuțioasă verificând totul în timp ce o demontau, așa că sunt destul de încrezător că am prins problema înainte ca aceasta să poată cauza probleme mai mari. De asemenea, au curățat totul bine cât timp au fost acolo, ceea ce probabil a ajutat. Dacă încă ezitați, v-aș spune să o faceți. Aceste simptome nu se ameliorează de la sine și nu vreți să riscați să deteriorați alte părți ale motorului. Lasă-mă să știu cum merge dacă o repari!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, am mușcat glonțul și mi-am dus M2 la un nou mecanic ieri. Ce diferență față de ultima mea experiență! Ei au diagnosticat aceeași problemă, defect injector de pornire la rece, și fixat-o imediat. M-a costat aproximativ 490 € în total, ceea ce pare destul de corect pe baza a ceea ce ai plătit. Mecanicul a fost super minuțios și chiar mi-a arătat vechiul injector, a fost destul de gunked up! Mașina funcționează uimitor acum. A pornit chiar în această dimineață fără nici o agitație, iar motorul se simte mult mai lin în timpul încălzirii. Nici indicatorul de combustibil nu mai scade ca o piatră. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Ați avut dreptate cu privire la detectarea timpurie, mecanicul a menționat că ar fi putut duce la o acumulare urâtă de carbon dacă nu era verificată. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să iau decizia corectă. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic!

(Tradus din Engleză)