charleshunter1
Probleme cu pornirea la rece BMW i3: remediați motorul dur de dimineață
Motorul pornește greu
Zgomotul motorului la rece
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu i8! I3-ul meu tocmai a atins 110960 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. De fapt, aud un clic la pornire, este destul de vizibil dimineața. Totuși, nu apar coduri de eroare pe tabloul de bord, ceea ce face un pic mai dificil de diagnosticat. Costul de reparație nu sună prea rău dacă rezolvă problema complet. Ați observat vreun semn de avertizare timpurie înainte ca injectorul să se defecteze complet? Încerc doar să îmi dau seama dacă ar trebui să rezolv acest lucru cât de curând sau dacă am ceva timp să planific pentru reparație.
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Mă bucur să vă ajut cu mai multe informații despre experiența mea. Da, privind în urmă, au existat cu siguranță câteva semne de avertizare cu i8-ul meu înainte ca injectorul să renunțe complet. Sunetul de clic pe care îl descrii este exact ceea ce am experimentat, a început subtil, dar a devenit mai vizibil în timp, mai ales în diminețile reci. În cazul meu, am observat că consumul de combustibil a crescut treptat în aproximativ 2-3 săptămâni înainte ca lucrurile să se înrăutăţească cu adevărat. A început cu o creștere poate de 10%, apoi a continuat să se înrăutățească. Începerile brute au urmat și ele un model similar, mai întâi doar o ușoară ezitare, apoi au progresat la încercările multiple de pornire. Cu kilometrajul dvs. fiind destul de aproape de cel al meu (al meu avea aproximativ 108000 KM când s-a întâmplat acest lucru), aș recomanda sincer să îl verificați mai devreme decât mai târziu. Motivul pentru care spun asta este pentru că am așteptat prea mult și a sfârșit prin a provoca o acumulare de carbon în sistemul de admisie. A trebuit să curăț și asta, ceea ce s-a adăugat la cost. Un lucru pe care l-am învățat, aceste sisteme de injecție sunt destul de sensibile la hibrizi, iar problemele tind să devină bulgăre de zăpadă dacă nu sunt verificate. Faptul că încă nu primești coduri de eroare este de fapt destul de tipic, al meu nu a afișat niciun cod până când lucrurile s-au înrăutățit. Crede-mă, mai bine să mă descurc acum când este doar injectorul. Reparația în sine a durat doar aproximativ o jumătate de zi la atelier, iar mașina merge perfect de atunci. Dacă aveți nevoie de sfaturi specifice pentru atelier, spuneți-mi!
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc mult pentru defalcarea detaliată! Este foarte util să știu despre evoluția simptomelor pe care le-ați experimentat. M-ați convins, cu siguranță am de gând să o programez pentru o verificare săptămâna viitoare. Nu vreau să risc probleme suplimentare legate de acumularea de carbon, așa cum ai menționat. Este liniștitor să aud că reparația efectivă a fost destul de rapidă odată ce au ajuns la ea. Din moment ce simptomele mele sunt atât de asemănătoare cu ceea ce ai experimentat, iar mașinile noastre au avut kilometraj comparabil atunci când au început problemele, se pare că aceasta este, probabil, aceeași problemă. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, m-a ajutat să nu mă mai îndoiesc dacă acest lucru necesită atenție imediată sau nu. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat problema. Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini (nu un profesionist, dar m-am ocupat de partea mea de probleme). Am avut o problemă similară cu BMW i8 2014 iarna trecută, sună exact ca ceea ce descrieți. Simptomele se potriveau perfect: porniri bruște, încercări multiple de pornire și consum mai mare de combustibil. Atelierul meu local a confirmat că a fost într-adevăr o supapă de injector defectă. Reparația m-a costat aproximativ 515 euro, dar a rezolvat problema complet. Ei au trebuit să înlocuiască injectorul defect și să recalibreze sistemul. Înainte de a ne scufunda mai adânc, ai putea să ne împărtășești: Câți km/kilometri are i3-ul tău? Primiți vreun cod de eroare specific? Auziți vreun clic neobișnuit atunci când încercați să porniți? Acest lucru m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu exact aceeași problemă pe care am avut-o eu. Hibrizii BMW pot fi dificili, dar odată ce ai rezolvat problema sistemului de injecție, funcționează ca un ceas!
(Tradus din Engleză)