100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

vivienstorm3

Probleme cu pornirea la rece BMW Diesel, căutarea de soluții

Mașina nu pornește

Salut tuturor! Am probleme cu BMW 2 diesel din 2013. Motorul fie nu pornește, fie are probleme majore de pornire când afară este frig. Bănuiesc că ar putea fi o problemă cu controlul motorului, dar nu sunt complet sigur. S-a confruntat cineva cu simptome similare? Mi-ar plăcea să aud care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul dvs. Vreo sfaturi despre ce ar trebui să fiu atent? Mulţumesc anticipat!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


rainer_tiger22

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini. Am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 diesel 2011 iarna trecută. Inițial am crezut că este ceva major cu unitatea de control a motorului, dar s-a dovedit a fi mult mai simplu. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au descoperit că conexiunile slăbite ale cablurilor bateriei erau vinovate. Aceste conexiuni cauzau un contact electric slab, în special pe vreme rece. Am reparat-o pentru aproximativ 155 de euro, au curățat bornele, au înlocuit unele conectori corodate și au fixat totul corect. De atunci, nu am mai avut probleme de pornire. Totuși, înainte de a merge la un mecanic, care este comportamentul exact atunci când încercați să o porniți? Pornește deloc? Există vreo lumină de avertizare pe bord? De asemenea, ați observat alte probleme electrice în ultima vreme? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă. Cu siguranță merită să verificați mai întâi conexiunile bateriei, adesea lucrurile simple sunt cele care provoacă cele mai mari bătăi de cap!

(Tradus din Engleză)

vivienstorm3 (Autor)

Hei, mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! Mașina mea are aproximativ 40213 KM și a avut ultimul service în urmă cu doar 2 luni. Ceea ce descrii tu sună foarte asemănător cu ceea ce simt eu, când încerc să o pornesc, motorul pornește, dar pare să se chinuie, mai ales în diminețile reci. Totuși, nu apar lumini de avertizare, ceea ce este interesant. Cu siguranță voi verifica mai întâi conexiunile bateriei înainte de a mă apuca de ceva mai complex. A menționat mecanicul dvs. cum să detectez dacă conectorii încep să se corodeze? Mi-ar plăcea să știu ce semne să caut.

(Tradus din Engleză)

rainer_tiger22

Hei din nou! Da, din ceea ce descrii, chiar sună similar cu ceea ce m-am ocupat. Din moment ce ați menționat că mașina dvs. are în jur de 40.000, este aproximativ același kilometraj în care am început să am aceste probleme cu BMW-ul meu. Chiar și cu reparații recente, aceste probleme de conexiune pot apărea, mai ales dacă nu au fost verificate în mod special în timpul service-ului. Despre detectarea coroziunii, mecanicul meu mi-a arătat ce să caut. Semnele principale sunt o acumulare de crusta verzuie sau albicioasă în jurul bornelor și conectorilor bateriei. În cazul meu, nu erau în mod evident corodate, dar a existat această peliculă ușor albicioasă pe care nu o observasem înainte. De asemenea, dacă mișcați ușor cablurile (cu mașina oprită, desigur), acestea nu ar trebui să se miște deloc. Al meu a avut un pic de joc, ceea ce s-a dovedit a fi o parte a problemei. Sfat rapid din experiența mea, înainte de a merge la mecanic, puteți încerca să curățați bornele bateriei cu o perie de sârmă dacă aveți una. De fapt, asta am încercat mai întâi și, deși a ajutat temporar, încă aveam nevoie de remedierea profesională pentru conectorii înșiși. Aveți grijă doar dacă încercați singur acest lucru, deconectați întotdeauna terminalul negativ mai întâi. Spune-mi cum merge dacă verifici acele conexiuni. Ar fi interesant să văd dacă ai de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu!

(Tradus din Engleză)

vivienstorm3 (Autor)

Mulțumesc foarte mult pentru sfaturile detaliate! Tocmai am ieșit să verific conexiunile bateriei, așa cum ați sugerat, și nu o să vă vină să credeți, chiar am găsit pelicula albicioasă de care ați menționat pe una dintre borne! Cred că nu i-am acordat atenție până acum. Mă simt un pic mai încrezător acum că am putea fi pe ceva aici. Cred că voi încerca să curăț mai întâi aceste terminale cu o perie de sârmă, așa cum ați menționat. Apreciez sfatul de siguranță cu privire la deconectarea mai întâi a terminalului negativ, cu siguranță nu aș fi știut asta! Dacă asta nu rezolvă complet problema, o voi duce la un mecanic să verifice corect conectorii. Este o mare ușurare să știu că s-ar putea să nu fie o problemă majoră de control al motorului până la urmă. Vă voi ține la curent cu modul în care merge după ce voi încerca să curăț aceste conexiuni. Vă sunt foarte recunoscător pentru că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiența, m-ați salvat de la panică cu privire la reparații potențial costisitoare!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate