Probleme cu pompa de aer secundară BMW iX și blocarea motorului

Bună ziua! Am ceva experiență cu EV-urile și am trecut prin ceva foarte similar cu BMW-ul meu 2021 i4. Îți simt durerea, aceste probleme pot fi foarte frustrante! Am avut simptome aproape identice, blocarea motorului, sacadarea și acea temută lumină de verificare a motorului. S-a dovedit că conexiunea furtunului de la pompă la valvă era defectă în cazul meu. Am reparat-o la atelier luna trecută, m-a costat în jur de 175 de euro, dar de atunci merge fără probleme. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea să ne spuneți: Vreun sunet neobișnuit la pornirea mașinii? De cât timp se întâmplă asta? Ați avut lucrări de întreținere recente? Am deținut, de asemenea, un BMW iX3, așa că sunt oarecum familiarizat cu ciudățeniile lor comune. Comunicați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot oferi sfaturi mai specifice.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Al meu are 168678 KM pe ceas și tocmai a fost întreținut săptămâna trecută, ceea ce face acest lucru și mai derutant. Nu am observat niciun sunet ciudat la pornire, dar smucitura a început acum aproximativ două săptămâni. Inițial am crezut că este doar o eroare temporară, dar acum devine mai frecventă. Apreciez că ai împărtășit experiența ta cu problema conexiunii furtunului. Asta merită cu siguranță verificat, mai ales că simptomele se potrivesc. Atelierul dvs. a menționat alte cauze potențiale pe care le-au exclus în timpul diagnosticului? Ar fi foarte util să știi la ce altceva s-au uitat în timp ce o repară pe a ta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru urmărire. Da, aceste BMW-uri pot fi dificile uneori, chiar și imediat după revizie. După ce m-am ocupat de problemele i4-ului meu, am învățat destul de multe despre aceste probleme. Când atelierul meu a făcut diagnosticul, au verificat de fapt destul de multe lucruri înainte de a identifica conexiunea furtunului. S-au uitat la senzorul de masă de aer, au verificat conductele de vid și au testat conexiunile electrice la pompă. De asemenea, au menționat că ar fi putut fi un modul de control defect, dar, din fericire, nu a fost atât de grav în cazul meu. Având în vedere că al tău a început după revizie, mă întreb dacă nu cumva s-a desprins ceva în timpul lucrărilor de întreținere. A mea de fapt a început să acționeze după un schimb de ulei, ceea ce i-a determinat să verifice mai întâi conexiunile. În cazul meu, trepidațiile s-au înrăutățit în decurs de aproximativ trei săptămâni înainte să o duc la service. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns: înainte de a repara furtunul, mecanicul meu a încercat să curețe ansamblul supapei de aer, gândindu-se că ar putea fi doar înfundat. Nu a rezolvat problema, dar ar merita să încercați în cazul dvs. deoarece este o soluție rapidă. Dacă sunteți încă în garanție, aș duce-o cu siguranță înapoi la dealer. Dacă nu, găsește un specialist BMW bun, aceste probleme pot fi destul de specifice modelelor noastre. Lasă-mă să știu cum merge!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații! Foarte util să știu că au verificat și senzorul de masă de aer și liniile de vacuum. Nu m-am gândit că ceva s-ar fi putut desprinde în timpul service-ului, care este de fapt un punct foarte bun, deoarece calendarul se potrivește. Voi încerca cu siguranță să curăț mai întâi ansamblul supapei de aer, pare un punct de plecare rezonabil. Dacă nu funcționează, o voi duce la specialistul meu și îi voi ruga să verifice racordurile de furtun pe care le-ai menționat. Faptul că simptomele dvs. au fost atât de similare îmi dă speranța că nu este ceva mai grav, cum ar fi modulul de control. Cred că voi încerca curățarea în acest weekend și voi face o programare la mecanicul meu pentru săptămâna viitoare doar pentru a fi sigur. Apreciez cu adevărat tot ajutorul și experiența dvs. cu privire la acest lucru, mi-ați dat o direcție mult mai clară cu privire la ce să mă uit în primul rând!

(Tradus din Engleză)