Probleme cu pompa de aer BMW Seria 2, ajutor cu problemele de blocare

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și de fapt m-am confruntat cu ceva foarte similar cu BMW-ul meu 2019 Seria 1 diesel. Aceste simptome sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu aproximativ 6 luni în urmă! Motorul meu a fost, de asemenea, stalling și jerking, și am avut că enervant verifica lumina motorului prea. S-a dovedit că conexiunea furtunului de la pompă la supapă era defectă. Am reparat-o la atelierul meu obișnuit, m-a costat în jur de 175 de euro, dar a rezolvat complet toate aceste probleme. Înainte de a sugera ceva specific, totuși, ați putea împărtăși: Câți km/kilometri a făcut mașina ta? Când au debutat aceste simptome? Ați observat vreun sunet neobișnuit din compartimentul motor? Știu că aceste sisteme de aer BMW pot fi complicate, în special la seriile 1 și 2. Dacă avem de-a face cu aceeași problemă, ar fi bine să verificați conexiunea acelui furtun.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns! Mașina mea este la 126677 KM și abia a făcut service luna trecută. Simptomele au început în urmă cu aproximativ două săptămâni și da, aud un șuierat din compartimentul motorului, mai ales când pornesc mașina dimineața. Sunt destul de sigur că provine din partea dreaptă față. Experiența dvs. cu problema conexiunii furtunului sună exact, voi cere cu siguranță mecanicului meu să verifice asta. Sper că e doar asta și nu ceva mai grav. Ai observat vreun șuierat la mașina ta când ai avut această problemă?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acel zgomot de șuierat este exact ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu! Când ați menționat că vine din partea dreaptă față, a făcut clic imediat, acesta este același loc în care era problema mea. În cazul meu, șuieratul a fost cel mai vizibil în timpul pornirilor la rece, la fel ca și al tău. Având în vedere că mașina dvs. a parcurs 126677 km, aceste probleme tind să apară în jurul kilometrajului. Mașina mea făcuse aproximativ 115000 KM când m-am confruntat cu aceeași problemă. Faptul că a început după service-ul tău recent este interesant, uneori aceste furtunuri pot fi deranjate în timpul întreținerii de rutină. Când mecanicul meu a săpat mai adânc, au descoperit că furtunul a dezvoltat o crăpătură minusculă care făcea să scape aerul, de unde și șuieratul. Crăpătura era atât de mică, încât abia se vedea, dar era suficientă pentru a se încurca cu întregul sistem de aer. De aceea, pompa de aer secundară acționa și declanșa toate celelalte simptome. Sfat rapid, în timp ce așteptați să îl verificați, încercați să evitați accelerarea puternică, deoarece pune un stres suplimentar asupra sistemului. Am învățat asta pe calea grea când am ignorat-o câteva zile! Spune-mi ce găsește mecanicul tău. Am senzația că este aceeași problemă pe care am avut-o, mai ales cu acel sunet de șuierat pe care l-ai descris.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să explici totul. Asemănările dintre situațiile noastre sunt destul de stranii, mai ales în ceea ce privește fluieratul în timpul pornirii la rece și kilometrajul atât de apropiat. L-am sunat deja pe mecanicul meu și l-am programat pentru mâine dimineață. Le voi menționa cu siguranță posibilitatea unui furtun fisurat. M-ai scutit de o mulțime de griji prin împărtășirea experienței tale, îmi imaginam tot felul de scenarii costisitoare în cel mai rău caz! O să vă urmez sfatul de a lua-o ușor cu accelerația până când se repară. Ultimul lucru pe care mi-l doresc este să înrăutățesc lucrurile. Vă voi ține la curent imediat ce voi primi diagnosticul de la mecanic. Mulțumesc din nou pentru ajutor, a fost super liniștitor să știu că altcineva s-a confruntat și a rezolvat exact aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)