Probleme cu performanța motorului și indicatorul de verificare a motorului la Seat Leon Diesel 2018 - cauze și soluții posibile

Salut amice, nu sunt expert dar am ceva experiență cu mașinile. Îmi amintesc de Seat-ul meu Ibiza Diesel din 2016 care a avut o problemă similară. Aveam un actuator al colectorului de admisie al cutiei de viteze defect care mi-a provocat simptome similare. Garajul meu a citit defecțiunea și a înlocuit actuatorul colectorului de admisie al schimbătorului de viteze. M-a costat 1330 de euro, dar după aceea mașina a mers din nou ca un ceas. Pentru a vă ajuta mai mult, aș avea nevoie de mai multe informații despre Seat Leon-ul dumneavoastră - ați citit vreun cod de eroare? Garajul bănuiește deja care ar putea fi problema?

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Ei bine, garajul chiar a vrut să citească eroarea, dar am decis să nu o fac pentru că am vrut să încerc eu mai întâi. Leon-ul meu are 103584 km la ceas și ultimul service a fost nu demult. Nu am citit încă codurile, dar o voi face dacă nu îmi dau seama singur. Sper doar să nu fie la fel de scump ca actuatorul colectorului de admisie al cutiei de viteze. Deocamdată nu am nicio bănuială anume despre ce ar putea fi, dar voi ține cont de ideea ta. Voi presupune că este clapeta de vârtej, dar asta este doar o presupunere.

(Tradus din Germană)

Hei, dacă descrii simptomele în acest fel, ar putea fi într-adevăr clapeta turbionară. De multe ori rulmenții sau dimensiunile spațiului sunt cele care cauzează probleme. Și eu am avut aceste simptome cu Ibiza mea de atunci. În acest caz, uleiul de motor a fost atras în tractul de admisie prin clapeta swirl defectă și combustia nu mai era corectă, motiv pentru care motorul mergea neuniform și mașina tresărea la accelerare. Dar, după cum am spus, este greu de spus fără a avea codul de eroare citit. Ar putea fi vorba și de alte lucruri, cum ar fi probleme la turbo, la pompa de injecție sau chiar la garnitura de cap cilindru. Repararea clapetei mele de vârtej m-a costat aproximativ 500 de euro la momentul respectiv. Deci este semnificativ mai ieftină decât actuatorul colectorului de admisie. Cu siguranță te-aș sfătui să îl verifici în atelier. Nu ar trebui să luați nimic ușor. Un colector de admisie stricat poate deveni rapid scump, mai ales dacă trebuie înlocuit complet. Așa că este mai bine să investești câțiva euro acum până nu este prea târziu. Rămâi pe fază și ține-ne la curent!

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul detaliat și pentru sfaturile utile. Se pare că am nevoie de citirea codului de eroare pentru a fi sigur care este problema. Experiența dvs. și comparația costurilor sunt foarte utile. Vă voi urma sfatul și voi duce mașina la garaj. Sper din tot sufletul să fie doar clapeta turbionară și să nu fie nevoie să înlocuiesc colectorul de admisie. Cu siguranță vă voi ține la curent. Vă mulțumesc din nou pentru timpul și ajutorul acordat!

(Tradus din Germană)