Probleme cu Opel Corsa 2005: fum negru, motorul se oprește și consumul de combustibil crește

Bună ziua, am avut parte de un incident similar cu Opel Astra din 2003. Nu sunt un expert auto, am doar ceva experiență. Aceeași defecțiune a apărut după ce am schimbat filtrul de combustibil. Am mers apoi la cel mai apropiat garaj. Tehnicianul a citit defecțiunea cu un scanner OBD. În cazul meu a fost o eroare de intrare după schimbarea filtrului de combustibil, probabil aveți aceeași problemă? Am plătit 45 de euro pentru a remedia problema. Îmi puteți spune poate mai exact ce specificații de motor are mașina dumneavoastră? Cu aceste informații s-ar putea să vă pot ajuta mai bine.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Dar nu am schimbat filtrul de combustibil, așa că nu cred că este asta. Ultimul service a fost la 195765 km și totul mergea încă fără probleme. Motorul din Corsa mea este un motor pe benzină de 1,2 L. Este foarte ciudat ce se întâmplă!

(Tradus din Germană)

Ah, înțeleg, atunci filtrul de combustibil nu este probabil problema. La Astra mea, această sacadare și fumul negru erau un indiciu că motorul primea prea mult combustibil. În cazul meu, acest lucru se datora regulatorului de presiune a combustibilului, pe care apoi l-am înlocuit. Acesta ar putea fi și cazul dumneavoastră, deoarece toate simptomele indică acest lucru. Acest lucru ar explica, de asemenea, consumul ridicat de combustibil și mirosul puternic de evacuare. Schimbarea regulatorului de presiune a combustibilului a ajutat cu siguranță Astra mea, deci ar putea ajuta și Corsa dvs. De atunci nu am mai avut probleme similare, dar, desigur, nu pot vorbi decât din propria experiență. Pentru piesele relevante pentru siguranță, cum ar fi regulatorul de presiune a combustibilului, aș recomanda să le schimbați la un garaj, deși sunt sigur că există oameni care o fac singuri. Dacă mașina se blochează la ralanti, ar putea fi, de asemenea, un indicator al unei probleme cu regulatorul de viteză la ralanti. Când am avut probleme similare (deși cu vechiul meu VW Golf), curățarea regulatorului de turație la ralanti a ajutat. Prin urmare, sfatul meu este să mergeți la un garaj și să verificați posibila defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului și, dacă este necesar, să curățați regulatorul de ralanti. Nu ar trebui să fie costisitor. Ar putea fi util să luați aceste informații cu dvs. la atelier pentru a vedea dacă ajung la același diagnostic. Acestea sunt doar experiențele și sugestiile mele bazate pe ceea ce am văzut. Sper că acest lucru vă ajută și însănătoșire grabnică pentru Corsa dumneavoastră! Vă rugăm să ne țineți la curent. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Da, vă mulțumesc pentru explicația detaliată! Sună foarte plauzibil. Și eu bănuiesc că regulatorul de presiune a combustibilului joacă un rol. Dar vă voi urma sfatul și voi duce informațiile și presupunerile mele despre regulatorul de presiune a combustibilului și regulatorul de turație la ralanti la atelier. Ei bine, atunci cred că plec la atelier! O să vă țin la curent cu ce se întâmplă! Mulțumesc încă o dată!

(Tradus din Germană)