Probleme cu motorul pe benzină Opel Signum 2008: lumină intermitentă a motorului, pierdere de putere și miros puternic de evacuare

Bună, am avut o problemă similară cu Opel Vectra 2006. Am ceva experiență cu mașinile, dar am lăsat profesioniștii de la garaj să se ocupe de așa ceva. S-a dovedit că unitatea de control a motorului era defectă. Asta m-a costat aproximativ 1000,0 euro să o repar. Ați putea să-mi dați mai multe detalii despre mașina dumneavoastră? Kilometrajul, tipul transmisiei etc. ar putea fi utile pentru a vă ajuta mai bine.

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Signum-ul meu a făcut deja destul de mult, mai exact 179453 km. Ultima dată când am fost în garaj a fost în urmă cu aproximativ 7 luni. Presupunerea dumneavoastră cu privire la unitatea de control a motorului ar putea fi corectă. Cu siguranță voi vizita un garaj. O mie de euro sunt o mulțime de bani, dar siguranța pe primul loc. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)

Nicio problemă, cu plăcere! Da, Signum-ul tău are cu siguranță destul de mulți kilometri la bord. Așa că are sens să o verifici temeinic. În cel mai bun caz, este ceva minor și nu un element atât de mare ca unitatea de control a motorului, dar probabil va trebui să vizitați un garaj pentru a afla. Îți țin pumnii să nu fie nimic grav și costurile să fie limitate. Siguranța este pe primul loc în orice caz, sunt de acord. Ține-ne la curent, sunt curios să văd ce rezultă din anchetă. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Sigur, mulțumesc pentru sprijin! De îndată ce voi afla ceva nou, vă voi anunța. Până atunci, vă doresc toate cele bune și vă mulțumesc din nou pentru ajutor. Bye!

(Tradus din Germană)

Obținerea unui raport de eroare de aprindere și a unui raport de eroare de aprindere a cilindrului 4 pentru un Opel Vectra 2007. Defecțiune p0304 și p0300 Am schimbat fișa în cilindrul 4 și nici o diferență, așa că am schimbat bobinele de aprindere (toate 4 sunt conectate) și încă aceeași problemă. A fost supraîncălzire, de asemenea, dar care pare să se fi oprit, dar încă conduce lent și se luptă să înceapă și aceleași coduri continuă să apară, chiar și după ștergerea defectelor. Aveți vreo sugestie?

(Tradus din Engleză)

Verificați dacă există scurgeri de vid, deoarece acestea pot provoca rateuri de aprindere și ralanti greoi. Inspectați colectorul de admisie, furtunurile și conexiunile pentru orice semne de deteriorare sau deconectare. Anunțați-mă dacă găsiți ceva neobișnuit sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru sfaturile dumneavoastră. Mă puteți ajuta cu o modalitate de a ști unde să găsesc aceste elemente pe motor, deoarece manualul proprietarilor a dispărut și nu sunt sigur unde să caut. De asemenea, ar putea fi injectoare de combustibil posibil? Nu sunt sigur unde sunt situate pe această mașină. Vă mulțumesc în avans

(Tradus din Engleză)

Începeți prin a verifica colectorul de admisie, care este de obicei situat în partea superioară sau laterală a motorului. Căutați orice furtunuri sau conexiuni care duc la acesta și inspectați-le pentru a depista fisuri sau deconectări. În ceea ce privește injectoarele de combustibil, acestea sunt de obicei montate pe colectorul de admisie al motorului sau pe capul cilindrilor. Dacă suspectați injectoarele, luați în considerare utilizarea unui produs de curățare a injectoarelor de combustibil sau testarea lor profesională. Anunțați-mă cum merge sau dacă mai aveți întrebări!

(Tradus din Engleză)