Probleme cu motorul pe benzină al BMW Seria 1 din 2008: fum negru, performanțe reduse ale motorului și consum ridicat de combustibil

Salut, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu seria 3 din 2006, aș spune că am ceva experiență cu mașinile, dar cu siguranță nu sunt un profesionist. La garajul meu au constatat că convertorul catalitic de NOx era înfundat. Costul reparației a fost de 1350 euro, ceea ce nu a fost ieftin, dar de atunci problema a fost rezolvată și mașina funcționează din nou perfect. Aș avea nevoie de mai multe informații despre vehiculul dvs. pentru a vă putea ajuta mai exact. Câți kilometri are la bord? Au fost efectuate toate întreținerea și inspecțiile? A mai avut vreodată o problemă similară? Sper că aceste informații vă ajută puțin!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, vă mulțumesc pentru ajutor. BMW-ul meu are acum 231471 de kilometri la bord și ultimul service a fost efectuat la intervale regulate. Nu am mai avut niciodată o problemă similară, dar, desigur, întotdeauna se poate întâmpla ceva cu acest kilometraj. Costul reparației este bineînțeles ridicat, dar dacă ajută... Voi întreba garajul meu dacă au aceeași părere despre convertorul catalitic NOx. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Da, pot apărea probleme la acest kilometraj, iar costurile de reparație pot fi foarte mari. Dar pot să vă spun că BMW-ul meu s-a îmbunătățit cu siguranță după înlocuirea catalizatorului NOx. Am avut exact aceleași simptome ca și tine, iar de atunci mașina mea funcționează din nou fără probleme. Îți poți da seama pur și simplu că performanțele motorului au revenit, iar consumul de combustibil a scăzut. O revizie a convertorului catalitic poate face, de asemenea, minuni. Adresați-vă garajului dumneavoastră. Dar, în orice caz, cereți citirea codului de eroare, acest lucru vă poate ajuta, de asemenea, să identificați problema. Sper să aveți problema sub control în curând! Ține-mă la curent!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, vă mulțumesc foarte mult pentru sprijinul dvs.! Sfatul și experiența dvs. trebuie să fie foarte utile. Voi începe prin a citi codul de eroare. Sună ca un prim pas bun. Apoi voi obține o asigurare dacă este de fapt convertorul catalitic NOx și de acolo voi vedea ce reparații au cel mai mare sens. Vă voi anunța cu siguranță ce se întâmplă în continuare. Vă mulțumesc din nou, m-ați ajutat foarte mult!

(Tradus din Germană)

Am avut aceeași problemă, am schimbat catalizatorul și toate sondele lambda, de asemenea bujiile și bobinele deoarece uneori îmi dădeau rateuri, am schimbat filtrul de aer și debitmetrul, acum observ că merge ca mătasea, A trebuit să resetez și adaptările motorului cu Carly dar cred că ar trebui să îmbunătățească această opțiune deoarece a trebuit să jonglez deoarece q prezintă defecțiuni după ce fac resetarea și nu lasă să accelereze chiar dacă am făcut corect pașii pentru resetare, motorul a început să meargă bine a doua zi după ce l-am lăsat oprit și închis câteva ore (de la o zi la alta dimineața). În momentul de față funcționează bine

(Tradus din Spaniolă)

Bună ziua, pentru a reseta adaptările, puteți, de asemenea, să deconectați pur și simplu bateria de la vehicul pentru câteva secunde pentru a reseta adaptarea.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Din păcate, nu pot trimite o întrebare la frm, motiv pentru care o scriu aici ... Cod de eroare 009cc0 - ce poate fi Am înlocuit deja servomotorul LG

(Tradus din Germană)

Codul de eroare 009cc0 este legat de modulul de spațiu pentru picioare (FRM) la BMW-uri. Acesta este adesea asociat cu probleme ale sistemului de iluminare. Din moment ce ați înlocuit deja servomotorul și problema persistă, ar putea fi o problemă de cablare sau modulul FRM în sine ar putea fi defect. Aș recomanda ca un mecanic profesionist să inspecteze cablajul și modulul FRM. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Continui să fac greșeala din nou și din nou nox kat verschwefelt

(Tradus din Germană)

În cazul în care convertorul catalitic NOx este în mod repetat sulfat, acest lucru se poate datora mai multor motive. O cauză comună este combustibilul de calitate scăzută cu conținut ridicat de sulf. Încercați să treceți la un combustibil de calitate superioară. Dacă problema persistă, ar putea fi un semn de funcționare defectuoasă a supapei EGR sau o problemă cu amestecul aer-combustibil al motorului. Aș recomanda ca un mecanic profesionist să inspecteze aceste componente. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)