100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

ManuSnow

Probleme cu motorul Lexus CT200h: Supraîncălzire, zgomote neobișnuite și lumină intermitentă a uleiului

Hei! Am niște probleme cu Lexus CT200h 2017, motor pe benzină, care a făcut 57.383 KM până acum. Am observat că lumina de ulei pâlpâie, motorul face zgomote ciudate, se supraîncălzește mai mult decât de obicei și sunt bucăți de metal în ulei. Ultima vizită la mecanic a fost, să zicem, nu tocmai grozavă. Sunt înclinat spre a fi un senzor de temperatură a uleiului de motor dodgy - cineva întâlnit acest lucru înainte cu un model similar? Mi-ar plăcea să aud experiențele dvs. și modul în care mecanicul dvs. a rezolvat-o. TIA.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

TaniSchm

Bună ziua, aș dori să intervin pentru că am avut o sperietură similară cu Lexus IS300 2014. Din descrierea dvs., cred sincer că ar putea fi mai mult decât un senzor de temperatură a uleiului de motor dodgy. Fără să vreau să vă sperii, aceste simptome par un pic caracteristice unei potențiale probleme cu garnitura de cap. Anul trecut, mașina mea a început să mă alarmeze cu un mesaj de nivel excesiv de scăzut al lichidului de răcire. Supraîncălzirea, contaminarea cu pucioasă a lichidului de răcire și un motor anormal de silențios au fost semnele care nu mi s-au părut în regulă. Se pare că toate acestea erau simptome ale unei garnituri de cap defectă. Nu sunt veștile pe care vrei să le auzi, dar a fost o decizie corectă. Ignorarea problemei ar fi dus la daune și mai catastrofale. Mecanicul a efectuat un test de compresie, a testat amestecul de ulei și lichid de răcire și și-a verificat suspiciunea. Lichidul de răcire era într-adevăr ars și apoi amestecat cu uleiul. Știu că este o pacoste, dar este mai bine să o descoperiți din timp decât să regretați mai târziu. Obțineți o a doua opinie și asigurați-vă că ceea ce nu merge bine este detectat și reparat fără întârziere. Mult noroc cu mașina ta.

(Tradus din Engleză)

ManuSnow (Autor)

Eu, omule! Sună ciudat de asemănător cu ceea ce am trecut cu Lexus CT200h din 2016. Din ceea ce ați descris, aș susține ceea ce sugerează - problema dvs. s-ar putea extinde dincolo de un senzor de temperatură a uleiului. Nu vreau să fiu purtătorul de știri sumbre, dar simt aici o potențială problemă cu garnitura de cap. Biciul lui a arătat aproape aceleași simptome și, în plus, au găsit lichid de răcire în uleiul lui de motor după câteva investigații. Chestii urâte. A ocolit un glonț acolo pentru că l-a prins la timp. Aproape că a intrat în probleme serioase cu motorul. Hei, îți amintești cât de mult ai trebuit să plătești pentru remediere? Și a apărut mai târziu ceva legat de asta?

(Tradus din Engleză)

TaniSchm

Yo, salut! Da, ai dreptate, amice. Întreaga afacere cu mecanicul, după ce am investigat situația, s-a dovedit a fi o problemă cu garnitura de cap, așa cum am bănuit. Deși principalul vinovat, senzorul de temperatură a uleiului de motor, a fost și el o problemă, a fost rezolvată în timpul chinului. Credeți-mă, ușurarea de a ști că acest lucru nu-mi mai provoacă durere a fost imensă. În ceea ce privește cheltuielile, excluzând vârfurile de tensiune arterială, a trebuit să mă despart de 52,5 EUR pentru a stabiliza problema lichidului de răcire. Ai crede că "nivelul lichidului de răcire prea scăzut" este o problemă minoră, dar cine ar fi crezut că îți poate face o gaură în buzunar, nu? De atunci, degetele încrucișate, nu a apărut niciun semn alarmant. Anul trecut, cred, mi-a dat suficientă adrenalină pentru o viață întreagă. Acum că mașina mea merge ca pe roate, mă simt ca și cum aș fi câștigat o mică loterie. Sper ca și tu să eviți o defecțiune majoră a motorului. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

ManuSnow (Autor)

Apreciez ideile, domnilor! Lucrurile sunt mai clare acum, deși aș spune că experiențele voastre au fost o deschizătură de ochi! Am avut suspiciunile mele cu privire la senzor inițial, dar cu cât citesc mai mult răspunsurile tale, cu atât simt mai mult că trebuie să-mi lărg orizontul în această problemă. Din ceea ce ați împărtășit, se pare că situația mea ar putea indica problema îngrozitoare a garniturii de cap, ceva cu care speram că nu voi fi nevoit să mă confrunt niciodată. Dar hei, mai bine să înfrunți demonul acum decât să regreti mai târziu, nu?, trebuie să recunosc, calvarul tău sună înfiorător, dar calmul tău prin toate acestea este lăudabil. Faptul că mașina dvs. nu v-a deranjat de atunci și că funcționează fără probleme după reparație îmi dă o licărire de speranță. Sper că experiența mea nu va fi la fel de captivantă ca a ta! Pot rezona cu narațiunea ta. Analogia cu bucățile de metal din ulei fiind „lucruri urâte”, descrie destul de mult sentimentul meu actual. Fiți siguri, băieți m-ați convins să mă duc la statistica mecanicului și să rezolv asta. Nu are rost să mai tragi asta. Degetele încrucișate și sperând să fie mai bine. Apreciez cu adevărat sfaturile utile pe care le-ați dat băieților! Vă voi anunța orice se întâmplă. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: