Probleme cu motorul BMW Z3, ​​senzorul MAF sau altceva?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri, am avut o problemă similară cu BMW Z4 din 1998 anul trecut. Aceste simptome sună exact ca ceea ce am avut de-a face, în special relantul dur și accelerația slabă. Mecanicul meu l-a diagnosticat și ca fiind un senzor defect de debit de aer în masă. L-au curățat mai întâi, dar asta nu a rezolvat, așa că l-au înlocuit complet. M-a costat aproximativ 365 de euro all in, inclusiv manopera. De atunci mașina a mers ca un vis. Doar pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși dacă ați citit codul motorului de verificare? De asemenea, când a fost ultima dată când ai făcut o perfecționare? Cunoașterea acestor detalii ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Dacă doriți detalii despre procesul de reparație sau numerele de piesă, anunțați-mă. Motoarele M52 din aceste mașini sunt destul de asemănătoare, așa că ceea ce a funcționat pentru mine ar putea funcționa și pentru dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Z3-ul meu are 145048 KM pe ceas și a fost întreținut în mod regulat. Ieri am făcut diagnoza și am primit codul de eroare P0171 (sistem prea slab). Simptomele tale se potrivesc exact cu ale mele. Mă bucur să aud că înlocuirea senzorului MAF v-a rezolvat problema. Ați observat vreo îmbunătățire imediată a performanțelor după înlocuire? Sper că este doar senzorul MAF și nu ceva mai grav. Conduc BMW-uri de ani de zile, dar aceasta este prima dată când am de-a face cu această problemă specială. De asemenea, mă întrebam dacă ați optat pentru piese OEM sau aftermarket? Am auzit lucruri contradictorii despre senzorii MAF aftermarket pentru aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să ajut un alt proprietar de BMW. Da, diferența după înlocuirea senzorului MAF a fost ca noaptea și ziua, Z4-ul meu s-a simțit complet transformat literalmente de la prima pornire. Motorul a funcționat mai lin, ralantiul a fost stabil, iar acea sacadare enervantă în timpul accelerării a dispărut complet. Înțeleg perfect îngrijorarea dvs. cu privire la piesele OEM vs aftermarket. După câteva cercetări și discuții cu mecanicul meu, am ales senzorul Bosch OEM. A fost un pic mai scump (aproximativ 100 de euro mai mult decât opțiunile aftermarket), dar sincer, cu aceste motoare, am învățat că merită să cheltuiți în plus pe piese originale. Acel cod P0171 este exact ceea ce am și eu! Având în vedere kilometrajul și simptomele tale, chiar sună identic cu ceea ce am experimentat eu. Mecanicul meu a menționat că senzorii MAF încep de obicei să acționeze în jurul valorii de 140-150K marca pe aceste modele, astfel încât calendarul se potrivește. Sfat rapid din experiența mea: în timp ce înlocuiesc senzorul MAF, cereți-le să verifice și să curețe și sistemul de admisie a aerului. Mecanicul meu a făcut acest lucru ca parte a service-ului și a ajutat să se asigure că totul funcționează optim. Crede-mă, dacă simptomele tale se potrivesc cu ale mele (ceea ce se întâmplă), înlocuirea senzorului MAF ar trebui să rezolve problema. Ține-mă la curent cu evoluția situației!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Chiar m-ați liniștit. După ce am auzit despre experiența ta, am de gând să merg mai departe și rezervați-l în săptămâna viitoare pentru a obține senzorul MAF înlocuit. Cred că îți voi urma sfatul și voi alege senzorul Bosch OEM, mai bine să cheltuiesc un pic mai mult acum decât să risc să fac treaba de două ori cu o piesă mai ieftină. Apreciez foarte mult sfatul de a verifica și sistemul de admisie a aerului. Voi menționa cu siguranță acest lucru mecanicului meu când o duc la service. Are sens să fac totul în timp ce ei sunt acolo. Este o astfel de ușurare să aud că mașina ta a fost transformată după reparație. Abia aștept să o fac pe a mea să funcționeze din nou așa cum trebuie, îmi lipsește acea performanță BMW lină! Mă voi asigura că mă voi întoarce la tine cu modul în care se dovedește. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)

Codul de eroare 290900 Sistem de aer, debit masic aer - EGR Plauzibilitate: masa de aer măsurată este prea mare comparativ cu masa de aer calculată Ce pot face? Răcitorul Agr + supapa Agr sunt noi

(Tradus din Germană)

Începeți prin a verifica dacă există scurgeri de vid în sistemul de admisie, deoarece acestea pot cauza discrepanțe în citirea masei de aer. Inspectați toate furtunurile și conexiunile pentru a depista fisuri sau fitinguri slăbite. Dacă totul arată bine, luați în considerare curățarea senzorului de debit masic de aer, deoarece murdăria sau resturile pot afecta precizia acestuia. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)