Probleme cu modulul de control al lui T-Roc afectează mai multe sisteme

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf GTI 2017 al meu. Mai multe martori de avertizare se aprindeau din senin, sistemul infotainment se bloca, iar instrumentul de scanare afișa de fiecare dată coduri de eroare diferite. După două săptămâni frustrante de defecțiuni intermitente ale sistemului, l-am dus la un atelier. Au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului dintre modulul principal de control și sistemul BUS al vehiculului. Semnalele de avertizare se declanșau deoarece diferite module își pierdeau comunicarea între ele. Repararea a durat aproximativ 3 ore. Au trebuit să demonteze unele piese de tapițerie pentru a accesa cablajul și a înlocui punctele de conectare deteriorate. Costul total a fost de 155 € pentru piese și manoperă. De la remediere, toate sistemele au funcționat perfect, fără alte lumini de avertizare neobișnuite sau erori ale modulului de control. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Ați observat vreun tipar atunci când apar aceste probleme? (după ploaie, pornirea la rece etc.), Ce coduri de eroare specifice afișează instrumentul dumneavoastră de scanare? Rezolvă temporar problemele deconectarea bateriei timp de 15 minute? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă T-Roc-ul dumneavoastră are aceeași cauză principală ca Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mi-am servisat T-Roc-ul la 64004 km luna trecută și am început să întâmpin aceste probleme exact după aceea. Diagnosticarea motorului a arătat coduri de eroare similare cu ale dumneavoastră. Sugestie bună despre cablare, simptomele noastre se potrivesc perfect. Martorul de verificare a motorului și alte semnale de avertizare par să apară mai frecvent în diminețile reci. Deconectarea bateriei a rezolvat temporar defecțiunile sistemului, dar acestea au revenit în 2-3 zile. Mecanicul meu a sugerat inițial înlocuirea completă a modulului de control la 900 €, dar soluția dumneavoastră cu cablajul pare mult mai rezonabilă. Le voi cere să verifice mai întâi conexiunile cablurilor înainte de a apela la reparația scumpă. Repararea dumneavoastră a necesitat și actualizări de software sau resetarea sistemului după repararea cablajului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre T-Roc-ul dumneavoastră. Momentul în care au început aceste probleme, după service, este foarte sugestiv, se potrivește exact cu ce s-a întâmplat la Golf-ul meu. După repararea cablajului, atelierul a efectuat o resetare completă a sistemului și o scanare diagnostic pentru a șterge toate codurile de eroare stocate. Nu au fost necesare actualizări software suplimentare, dar au recalibrato mai multe module de comandă pentru a asigura o comunicare corectă pe rețeaua vehiculului. Un sfat suplimentar din experiența mea: cereți-le să verifice conexiunile la masă de lângă baterie și transmisie. O masă deficitară poate provoca simptome similare ale indicatorilor de defecțiune și poate agrava problemele cablajului electric. În cazul meu, au găsit o anumită coroziune la un punct de masă care a necesitat curățare. Vestea bună este că instrumentul de scanare ar trebui să identifice rapid dacă este aceeași defecțiune a cablajului electric. Repararea mea a durat peste 18 luni fără nicio reapariție a defecțiunii sistemului. Cei 155 € pe care i-am plătit par un chilipir în comparație cu cei 900 € pentru înlocuirea modulului de comandă de care ați fost informat. Asigurați-vă doar că testează temeinic toate conexiunile după reparare. Semnalele de avertizare ar trebui să înceteze complet odată ce problema de comunicare este rezolvată corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii, acest lucru indică cu siguranță o problemă de cablare mai degrabă decât o defecțiune completă a modulului de control. Instrumentul de scanare care afișează coduri de eroare similare și soluția temporară de deconectare a bateriei confirmă acest lucru. Voi programa mașina pentru săptămâna viitoare pentru a le inspecta acele conexiuni ale cablurilor și punctele de masă. Aș prefera să plătesc 155 € pentru reparații de cablare decât 900 € pentru un modul nou care s-ar putea să nu rezolve nici măcar defecțiunile sistemului. E bine de știut despre resetarea sistemului și recalibrarea modulului necesare ulterior. Luminile de avertizare și erorile neobișnuite ale modulului de control m-au înnebunit, mai ales la pornirea la rece. Sper ca această reparație relativ simplă va rezolva toate problemele electronice, așa cum a făcut pentru Golf-ul dumneavoastră. Apreciez foarte mult că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Vă voi actualiza odată ce mecanicul meu va finaliza diagnosticarea motorului și inspecția cablajului pentru a confirma dacă este aceeași cauză principală.

(Tradus din Engleză)