Probleme cu Mercedes A Class Diesel 2008: Fum negru, indicator luminos al motorului și regenerarea DPF

Hei, am avut o problemă similară cu Mercedes A Class diesel 2006, am doar o oarecare experiență cu mașini, așa că nu sunt chiar un expert. Problema mea a fost tot un filtru de particule diesel defect. Am mers apoi la garajul meu local și am reparat-o acolo. Reparația m-a costat 1550 de euro. A fost destul de scump, dar după aceea mașina a funcționat din nou perfect. Dar pentru a vă putea ajuta mai precis, aș avea nevoie de câteva detalii suplimentare: Cum este nivelul uleiului? Ați schimbat recent filtrul de aer? Cât de vechi este convertorul catalitic? Aceste detalii ar putea ajuta la identificarea mai precisă a problemei.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru informații. Nivelul uleiului meu arată destul de bine. De fapt, am schimbat recent filtrul de aer. Nu vă pot spune prea multe despre convertorul catalitic, dar este încă cel original, deci este deja la fel de vechi ca mașina - puțin peste 13 ani. Apropo, la ultimul service, la 95239 km, nu s-a găsit nimic deosebit. Cred că chiar trebuie să o duc la garaj. Mulțumesc pentru sfat!

(Tradus din Germană)

Bună, mă bucur că sfaturile mele au fost utile. Convertorul catalitic ar putea fi problema. După 13 ani de utilizare intensivă, se pot acumula depuneri în interior și pot perturba fluxul gazelor de eșapament. Aceasta ar putea fi cauza fumului negru. Simptomele individuale precum pierderea puterii motorului și regenerarea defectuoasă a DPF pot indica, de asemenea, un convertor catalitic murdar sau deteriorat. În plus, un convertor catalitic vechi poate crește și consumul de combustibil. Vă recomand să verificați acest lucru la un garaj. Dacă problema este convertorul catalitic, acesta va trebui probabil înlocuit. Acest lucru poate fi mai costisitor, dar poate rezolva multe dintre problemele dumneavoastră. De asemenea, vă puteți interesa despre curățare. Există agenți de curățare speciali pentru convertorul catalitic care pot dizolva depunerile. Totuși, acestea nu sunt întotdeauna eficiente și pot chiar înrăutăți problema în unele cazuri. Un expert vă poate oferi cele mai bune sfaturi. Sper că acest lucru vă ajută! Lasă-mă să știu ce spune atelierul. Țineți degetele încrucișate să nu fie nimic grav.

(Tradus din Germană)

Hei, apreciez foarte mult răspunsul tău detaliat. Mi-ai dat o mulțime de informații utile și mă simt mai bine pregătit acum. De asemenea, cred că cel mai bine este să fie verificat de un profesionist la garaj. O curățare sună interesant, dar voi vedea mai întâi ce spun cei de la garaj. Te voi contacta imediat ce voi afla mai multe. Vă mulțumesc pentru ajutor și vă țin pumnii!

(Tradus din Germană)

Servus, Au fost verificați toți senzorii pentru a vedea dacă sunt OK? Pentru că adesea defecțiunea nu este DPF-ul în sine, ci un senzor care împiedică regenerarea. De aceea, întotdeauna ar trebui să verificați mai întâi dacă toți senzorii din sistemul de evacuare funcționează într-adevăr corect, acest lucru poate economisi o mulțime de bani ;)

(Tradus din Germană)