Probleme cu martorul de avertizare și presiunea uleiului la Mini Paceman

Uau, pare dificil! Am avut o problemă similară cu Paceman-ul meu, deși martorul de presiune a uleiului nu se aprindea, doar martorul general de avertizare. Ai verificat nivelul uleiului, nu-i așa? Întrebare stupidă, știu, dar trebuie să pun întrebările evidente mai întâi. Ai observat scurgeri de ulei undeva? Este carcasa filtrului de ulei intactă? Ce fel de ulei ai folosit? Poate că nu este conform specificațiilor și provoacă o acumulare excesivă de nămol?

(Tradus din Engleză)

Interesant. Când ați avut problema cu nămolul, ați observat vreo modificare specifică a performanței motorului sau vreun zgomot neobișnuit? De asemenea, ați încercat vreun aditiv pentru ulei pentru a dizolva nămolul, sau ați schimbat doar uleiul și filtrul?

(Tradus din Engleză)

Da, uneori am avut ralanti neregulat, aproape ca se oprea. Din fericire, însă, nu am auzit zgomote neobișnuite. Am încercat mai întâi un aditiv pentru ulei, dar, sincer, nu pare să fi făcut o diferență mare. Am ajuns să fac o schimbare completă de ulei cu un filtru de ulei de înaltă calitate și ulei proaspăt. Dacă vedeți martorul de presiune a uleiului, aș lua în considerare serios verificarea lui de urgență la un atelier. Nu vreți să riscați să deteriorați motorul și mai mult.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile dumneavoastră. Am verificat. Se pare că a fost exact așa cum se bănuia: nămol excesiv de ulei datorită depășirii intervalului de întreținere. Ulei și filtru de ulei noi, plus niște aditivi pentru ulei pentru a curăța lucrurile. M-a costat 165 €. Funcționează bine acum!

(Tradus din Engleză)